考慮動靜態(tài)特性的汽車AT機械傳動系統(tǒng)齒輪變位系數(shù)研究.pdf

1、自動變速器作為提高汽車智能化、安全性、舒適性的重要部件,在近100年來得到了不斷的發(fā)展。自動變速器在西方發(fā)達國家的汽車上基本普及,技術條件也日益成熟。而我國的自動變速器的研究雖然起步較早,但是直到今天也沒有能夠實現(xiàn)國產(chǎn)化的量產(chǎn),自動變速器已經(jīng)成為制約我國汽車工業(yè)向前進步的瓶頸。自動變速器中具有代表性的是液力自動變速器(AT),液力自動變速器的核心機械部分是行星齒輪機構,行星齒輪機構的力學特性直接關系到自動變速器的性能,尤其是動態(tài)特性,對

2、于行星齒輪機構的振動和噪聲有很大的影響,而其中齒輪參數(shù)對于動態(tài)特性的影響很大。Romax作為著名的齒輪系統(tǒng)分析軟件,有成熟的應用,是頂尖的齒輪傳動系統(tǒng)分析軟件。
　　 本文以Romax為平臺,分析自動變速器(AT)靜態(tài)及動態(tài)特性?；赗omax平臺對三擋拉維納(Ravigneaux)式行星齒輪機構進行建模,模型包括行星齒輪副、支承軸、轉動軸、軸承、離合器、制動器等元件。分析了齒形參數(shù)——變位系數(shù)的分配對行星齒輪傳動系統(tǒng)靜態(tài)特性的

3、影響,分別計算傳動軸的受力情況、軸承的壽命、齒輪的受力情況。并分析了行星齒輪傳動系統(tǒng)固有特性以及傳動誤差。
　　 在此基礎上,重點研究了行星齒輪變位系數(shù)的分配對行星齒輪傳動系統(tǒng)動態(tài)特性的影響,通過分析,得出了變位系數(shù)的分配對靜態(tài)特性的影響不大,變位系數(shù)的分配對行星齒輪傳動系統(tǒng)的力學特性有影響。
　　 齒輪的受力情況與變位系數(shù)的分配的變化呈現(xiàn)出線性關系。變位系數(shù)的分配對傳動誤差的影響主要體現(xiàn)在參與動力傳遞的齒輪上,呈現(xiàn)出線