瓦斯隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā).pdf

1、由于瓦斯地層在我國(guó)廣泛分布，隧道工程常穿越煤系地層或賦存瓦斯的地層。一旦發(fā)生了瓦斯事故，不僅會(huì)耽誤施工、延長(zhǎng)工期、提高隧道施工費(fèi)用，還會(huì)對(duì)施工人員的生命造成嚴(yán)重威脅，最后釀成極大的經(jīng)濟(jì)損失和惡劣的社會(huì)影響。由于含瓦斯地層的地質(zhì)情況的復(fù)雜性，瓦斯隧道發(fā)生事故的危險(xiǎn)性較大，瓦斯隧道施工風(fēng)險(xiǎn)的研究缺乏系統(tǒng)的理論分析體系和計(jì)算方法，使得瓦斯隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管理與控制的難度變得非常大。并且隨著我國(guó)交通行業(yè)的迅猛發(fā)展，更多的隧道工程需要穿過(guò)煤系地層，遇

2、到有突出風(fēng)險(xiǎn)的煤層也隨之增多，如果在穿越煤層前，無(wú)法有效地預(yù)測(cè)到瓦斯隧道突出的風(fēng)險(xiǎn)，就可能造成嚴(yán)重的安全事故。目前，瓦斯隧道工程普遍缺乏完善的安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系、有效的瓦斯突出預(yù)測(cè)方法和易操作的風(fēng)險(xiǎn)管理平臺(tái)。因此，有必要深入系統(tǒng)地開(kāi)展瓦斯隧道突出預(yù)測(cè)與施工風(fēng)險(xiǎn)管理的研究，為隧道施工提供理論依據(jù)和技術(shù)支持。
　　本文基于對(duì)瓦斯隧道突出預(yù)測(cè)與施工風(fēng)險(xiǎn)管理的研究，選用合適的瓦斯突出預(yù)測(cè)模型和風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)估方法，結(jié)合蘭渝鐵路LYS-10標(biāo)段

3、四座高瓦斯隧道，采用B/S模式，開(kāi)發(fā)了瓦斯隧道突出預(yù)測(cè)與施工風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)瓦斯隧道突出的準(zhǔn)確預(yù)測(cè)和施工風(fēng)險(xiǎn)有效的管理。主要的研究工作與內(nèi)容如下:
　　1、基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建立了瓦斯隧道突出的預(yù)測(cè)模型，借助了ASP.NET技術(shù)、C＃開(kāi)發(fā)語(yǔ)言和SQL Server2008數(shù)據(jù)庫(kù)，在C＃.NET環(huán)境下利用MATLAB引擎技術(shù)調(diào)用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)工具箱，成功構(gòu)建了瓦斯隧道突出預(yù)測(cè)系統(tǒng)。
　　2、在對(duì)現(xiàn)有研究成果調(diào)研和總結(jié)的基礎(chǔ)上，通

4、過(guò)現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)卷調(diào)查和多起瓦斯隧道安全事故的統(tǒng)計(jì)分析，建立起瓦斯隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并基于層次分析法，得到了指標(biāo)體系中各層指標(biāo)的相對(duì)權(quán)重。
　　3、基于建立的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和模糊綜合評(píng)判法，提出了適用于瓦斯隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法。
　　4、集成多種風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及管理標(biāo)準(zhǔn)，在研究瓦斯隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作的特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，采用SQL Server和ASP.NET技術(shù)，結(jié)合Visual C＃語(yǔ)言，成