救護(hù)車(chē)制供氧控制系統(tǒng)研究.pdf

1、救護(hù)車(chē)在應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害和緊急突發(fā)性事件的搶救過(guò)程中發(fā)揮著重要作用。近年來(lái)，隨著救護(hù)車(chē)可提供的電源功率的提高，救護(hù)車(chē)上的用氧設(shè)備也在增多，例如呼吸機(jī)和麻醉機(jī)的使用，這使得氧氣消耗增加。然而，目前國(guó)內(nèi)外救護(hù)車(chē)均依靠隨車(chē)配備的氧氣瓶供應(yīng)氧氣，未見(jiàn)有具備自身制供氧功能的救護(hù)車(chē)。如何使救護(hù)車(chē)自身具備制氧功能，并且實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間、不間斷供氧成為本文研究的主要內(nèi)容。
　　 在充分分析救護(hù)車(chē)車(chē)載電源狀況、車(chē)載用氧條件、供氧需求的前提下，設(shè)計(jì)出由制氧單

2、元和灌充單元組成的救護(hù)車(chē)制供氧系統(tǒng)，并完成控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。制氧單元以空氣為原料采用變壓吸附制氧工藝，選用新型高效制氧分子篩為吸附劑，并使用旋轉(zhuǎn)閥作為路徑切換開(kāi)關(guān)，完成了進(jìn)氣、排氮、均壓過(guò)程，提高了高壓氣體的利用率降低了功耗，制備的氧氣濃度≥90％。灌充單元以新型氧氣增壓機(jī)為主要元件，采用不銹鋼管件構(gòu)成主要路徑，結(jié)合多個(gè)壓力變送器、電磁閥、單向閥、減壓閥，設(shè)計(jì)出能夠在車(chē)載環(huán)境中對(duì)氧氣瓶進(jìn)行充裝的灌充平臺(tái)，并運(yùn)用SolidWorks軟

3、件進(jìn)行仿真。該平臺(tái)獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了灌充和供氧的同時(shí)作業(yè)。
　　 運(yùn)用歐姆龍CP(1)E系列PLC作為下位機(jī)，結(jié)合模塊化軟件設(shè)計(jì)思想，實(shí)現(xiàn)了對(duì)制氧單元和灌充單元的控制，并設(shè)置有豐富的報(bào)警點(diǎn)，選用歐姆龍NB系列觸摸屏作為上位機(jī)，進(jìn)行人機(jī)界面的開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了制供氧系統(tǒng)工作狀態(tài)和關(guān)鍵參數(shù)的實(shí)時(shí)顯示，并有簡(jiǎn)潔生動(dòng)的工藝流程圖、豐富的擴(kuò)展子界面，使醫(yī)護(hù)人員能夠及時(shí)了解設(shè)備的信息便于維護(hù)。救護(hù)車(chē)制供氧控制系統(tǒng)在實(shí)驗(yàn)室條件下分別進(jìn)行了制