垂直升降式立體車庫作業(yè)調(diào)度與仿真研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,汽車保有量的不斷增加,停車難已成為一些大城市的問題。國外的許多城市,也存在停車難的問題。世界各國在解決這一難題中采取的措施有所不同,但機(jī)械式立體停車庫的應(yīng)用是各個國家都積極采取的解決辦法。 本文討論垂直升降式立體車庫,它是機(jī)械式立體停車庫的一種型式。在認(rèn)真分析車庫的結(jié)構(gòu)組成和存取作業(yè)原理的基礎(chǔ)上,對立體車庫調(diào)度和管理系統(tǒng)進(jìn)行分析和研究,最后結(jié)合Auto Mod仿真軟件實(shí)現(xiàn)車庫車輛調(diào)度仿真。并以此為核心,以

2、Power Builder語言為開發(fā)平臺編寫立體車庫調(diào)度和管理系統(tǒng)軟件。 在研究調(diào)度系統(tǒng)過程中,基于排隊論對車庫車輛存取調(diào)度原則進(jìn)行了優(yōu)化分析。對車庫排隊服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)學(xué)建模,根據(jù)中華人民共和國機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JB/T10475-2004,以實(shí)際算例分析車庫不同調(diào)度原則下車輛存取時間,推導(dǎo)出車輛存取時間的計算方法,并采用Visual Basic語言編寫出調(diào)度算法。最后通過比較車庫排隊模型[M/D/1]:[∞/∞/FCFS]的主要數(shù)量

3、指標(biāo),說明了不同調(diào)度原則的適用工況,以及最優(yōu)的調(diào)度原則。 在調(diào)度模型仿真過程中,采用Auto Mod仿真軟件建立車庫模型,結(jié)合由Power Builder開發(fā)的調(diào)度程序?qū)崿F(xiàn)車輛存取。Auto Mod仿真軟件提供Model Communication模塊(MCM),通過該模塊實(shí)現(xiàn)模型與第三方應(yīng)用程序之間的通訊。MCM主要支持兩種通訊方式：一種是與OPC Sever進(jìn)行通訊；一種是通過Socket接口進(jìn)行通訊。本文是通過Socket