高速公路混合車流車速及通行能力的仿真研究.pdf

1、車流速度及通行能力是反映交通流特征的很重要的參數(shù)，不僅是進(jìn)行高速公路的通行能力分析、服務(wù)水平評價的重要指標(biāo)，而且為交通管理提供了直觀的決策依據(jù)。目前高速公路交通流的研究大多是針對單一車型自由流情況，對混合車流研究很少。因此本文針對我國高速公路混合交通流的特性，研究大中型車對高速公路基本路段車流速度和通行能力的影響，進(jìn)而研究車流速度與流量、坡度、大中型車比例和坡長的關(guān)系以及通行能力大與中型車和坡度的關(guān)系，為交通管理規(guī)劃設(shè)計(jì)提供科學(xué)的依據(jù)。

2、 本文回顧了車流速度和通行能力的研究概況，分析了我國高速公路的混合交通特性，各種車型車身尺寸不一及車輛性能相差較遠(yuǎn)?；诮煌ǚ抡婕夹g(shù)在分析交通問題上的優(yōu)勢提出運(yùn)用交通仿真方法研究高速公路中大中型車對基本路段車流速度和通行能力的影響。對所采用的仿真軟件TSIS進(jìn)行了簡單介紹，詳細(xì)介紹了CORSIM的交通生成模型、跟車模型和車道變換模型。探討研究了CORSIM模型標(biāo)定驗(yàn)證的方法，詳細(xì)介紹了模型標(biāo)定驗(yàn)證的流程和步驟，提出運(yùn)用適用度來檢

3、驗(yàn)標(biāo)定模型效果的方法，并利用南柳高速的交通數(shù)據(jù)對模型進(jìn)行了標(biāo)定驗(yàn)證，利用標(biāo)定的模型在不同交通和道路條件下進(jìn)行了一系列仿真試驗(yàn)。 通過對仿真結(jié)果的整理分析，對高速公路基本路段混合車流平均速度與流量、坡度、大中型車比例和坡長的關(guān)系進(jìn)行了定性和定量分析，建立了車流速度與各因素之間的關(guān)系模型，在緩坡(＜3％)時，各因素的變化對車流速度的影響很?。辉诙钙?≥3％)時，車流平均速度隨著各因素的增大而降低。并對高速公路基本路段的實(shí)際通行能力與