高速公路混合車流車速及通行能力的仿真研究.pdf

1、車流速度及通行能力是反映交通流特征的很重要的參數(shù)，不僅是進(jìn)行高速公路的通行能力分析、服務(wù)水平評(píng)價(jià)的重要指標(biāo)，而且為交通管理提供了直觀的決策依據(jù)。目前高速公路交通流的研究大多是針對(duì)單一車型自由流情況，對(duì)混合車流研究很少。因此本文針對(duì)我國(guó)高速公路混合交通流的特性，研究大中型車對(duì)高速公路基本路段車流速度和通行能力的影響，進(jìn)而研究車流速度與流量、坡度、大中型車比例和坡長(zhǎng)的關(guān)系以及通行能力大與中型車和坡度的關(guān)系，為交通管理規(guī)劃設(shè)計(jì)提供科學(xué)的依據(jù)。

2、 本文回顧了車流速度和通行能力的研究概況，分析了我國(guó)高速公路的混合交通特性，各種車型車身尺寸不一及車輛性能相差較遠(yuǎn)?；诮煌ǚ抡婕夹g(shù)在分析交通問題上的優(yōu)勢(shì)提出運(yùn)用交通仿真方法研究高速公路中大中型車對(duì)基本路段車流速度和通行能力的影響。對(duì)所采用的仿真軟件TSIS進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹，詳細(xì)介紹了CORSIM的交通生成模型、跟車模型和車道變換模型。探討研究了CORSIM模型標(biāo)定驗(yàn)證的方法，詳細(xì)介紹了模型標(biāo)定驗(yàn)證的流程和步驟，提出運(yùn)用適用度來檢

3、驗(yàn)標(biāo)定模型效果的方法，并利用南柳高速的交通數(shù)據(jù)對(duì)模型進(jìn)行了標(biāo)定驗(yàn)證，利用標(biāo)定的模型在不同交通和道路條件下進(jìn)行了一系列仿真試驗(yàn)。 通過對(duì)仿真結(jié)果的整理分析，對(duì)高速公路基本路段混合車流平均速度與流量、坡度、大中型車比例和坡長(zhǎng)的關(guān)系進(jìn)行了定性和定量分析，建立了車流速度與各因素之間的關(guān)系模型，在緩坡(＜3％)時(shí)，各因素的變化對(duì)車流速度的影響很?。辉诙钙?≥3％)時(shí)，車流平均速度隨著各因素的增大而降低。并對(duì)高速公路基本路段的實(shí)際通行能力與