低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究.pdf

1、本文以“低活性粉煤灰在沈陽公路工程中的應用研究”課題為背景，在結合國內外對二灰混合料基層性能研究的基礎上，針對沈陽市公路工程應用粉煤灰的實際情況，對低活性粉煤灰二灰碎石基層混合料在公路上的應用進行了系統(tǒng)的研究。 從原材料性能及選用要求、碎石集料的級配、混合料組成、強度形成機理及外摻劑對強度的影響等方面對二灰碎石混合料基層的力學性能和道路使用性能進行了全面的研究，對單粒級集料和連續(xù)級配集料二灰碎石混合料的性能進行了對比研究，提出了

2、嵌擠骨架密實結構的混合料組成結構的級配設計方法。 在二灰與碎石集料作用的研究中發(fā)現(xiàn)，二灰碎石混合料的強度隨著集料級配和混合料中各自比例的變化而發(fā)生變化。集料級配顆粒越細，二灰比例下降，其強度及抗裂、抗水浸和抗沖刷能力隨之下降。而二灰比例在20％～30％之間時，混合料的各項性能指標均處于良好狀態(tài)。當這一比例超過30％時，各項性能指標則呈現(xiàn)下降趨勢。 早期強度是困擾低活性粉煤灰二灰混合料推廣應用的一個關鍵因素。研究表明，加入

3、合適的外摻劑后，二灰碎石混合料早期強度得到提高。外摻劑可以選用水泥、Na<,2>CO<,3>和Na<,2>SO<,4>，通過比較可以得出，加入2％Na<,2>CO<,3>后混合料早期強度增長最多，而且強度隨齡期變化呈線性增長。另外，低活性粉煤灰中可溶性硅鋁含量較低。當外摻可溶性硅鋁后，就有可能在水化反應早期生成較多的水化硅鋁酸鈣和C-S-H凝膠，使得混合料的早期強度大大提高。 低活性粉煤灰二灰碎石混合料基層的施工控制和質量檢測是