基于Petri網(wǎng)建模的機(jī)務(wù)段業(yè)務(wù)流程控制信息化系統(tǒng)的研究.pdf

1、鐵路機(jī)務(wù)段擔(dān)負(fù)著客運(yùn)和貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用、檢修及監(jiān)控等各個(gè)環(huán)節(jié)的工作。為適應(yīng)我國(guó)鐵路跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略要求，推動(dòng)鐵路運(yùn)輸和生產(chǎn)體制的改革，提升鐵路裝備技術(shù)水平，完善生產(chǎn)管理方法，鐵路機(jī)務(wù)段正逐步采用網(wǎng)絡(luò)化和信息化等先進(jìn)技術(shù)對(duì)機(jī)務(wù)段傳統(tǒng)的生產(chǎn)和管理進(jìn)行技術(shù)改造，從而運(yùn)用先進(jìn)的運(yùn)行模式和控制策略來處理機(jī)務(wù)段業(yè)務(wù)流程(如運(yùn)用調(diào)度、檢修工藝和監(jiān)控信息)中出現(xiàn)的各種時(shí)變性、突發(fā)性和復(fù)雜性問題。 數(shù)字化機(jī)務(wù)段概念的提出旨在利用數(shù)字化技術(shù)建立全新的

2、機(jī)務(wù)段運(yùn)用和檢修網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)機(jī)車檢修、運(yùn)用的數(shù)字化和機(jī)務(wù)段日常辦公自動(dòng)化，使機(jī)務(wù)段由傳統(tǒng)的人工驅(qū)動(dòng)型轉(zhuǎn)向信息驅(qū)動(dòng)型。 本文以數(shù)字化機(jī)務(wù)段的具體實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)——機(jī)務(wù)段業(yè)務(wù)流程控制信息化系統(tǒng)為研究對(duì)象，提出用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和管理理念構(gòu)建機(jī)務(wù)段業(yè)務(wù)流程控制信息化系統(tǒng)的設(shè)想，并進(jìn)行了相關(guān)基礎(chǔ)理論、關(guān)鍵技術(shù)和實(shí)施應(yīng)用等方面的深入研究。 在前人研究的基礎(chǔ)上，本文取得了以下幾個(gè)方面的創(chuàng)新成果： (1)提出數(shù)字化機(jī)務(wù)段的概念，并完成了

3、其構(gòu)架的制定，給出了數(shù)字化機(jī)務(wù)段的定義和內(nèi)涵，對(duì)數(shù)字化機(jī)務(wù)段的構(gòu)成體系進(jìn)行了全面的分析； (2)建立了數(shù)字化機(jī)務(wù)段實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)——機(jī)務(wù)段業(yè)務(wù)流程控制信息化系統(tǒng)的組織模型，為數(shù)字化機(jī)務(wù)段的開發(fā)制定了統(tǒng)一的構(gòu)架標(biāo)準(zhǔn)； (3)首次將Petri網(wǎng)建模技術(shù)應(yīng)用于機(jī)務(wù)段信息化系統(tǒng)的開發(fā)中，并結(jié)合Petri網(wǎng)理論和機(jī)務(wù)段業(yè)務(wù)流程的特點(diǎn)，提出了機(jī)務(wù)段業(yè)務(wù)流程模型，為機(jī)務(wù)段業(yè)務(wù)流程的分析優(yōu)化以及應(yīng)用軟件系統(tǒng)的開發(fā)提供了依據(jù)； (4)結(jié)

4、合ISO9000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)機(jī)車檢修質(zhì)量的貫標(biāo)文件，首次將整個(gè)機(jī)車檢修質(zhì)量管理流程轉(zhuǎn)化為程序控制流程，并應(yīng)用到機(jī)務(wù)段業(yè)務(wù)流程控制信息化系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化機(jī)務(wù)段中的質(zhì)量保障體系和過程控制方式； (5)利用.Net平臺(tái)開發(fā)設(shè)計(jì)了一個(gè)覆蓋機(jī)務(wù)段內(nèi)所有部門的辦公自動(dòng)化子系統(tǒng)，使機(jī)務(wù)段實(shí)現(xiàn)了完全的網(wǎng)絡(luò)化辦公，提高了辦公效率，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供了技術(shù)支持。 目前，機(jī)務(wù)段業(yè)務(wù)流程控制信息化系統(tǒng)在武漢鐵路局襄樊北機(jī)務(wù)段已經(jīng)全面投