基于DIMM-PC的雙主控計(jì)軸系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、伴隨著科技的飛速發(fā)展，我國(guó)對(duì)鐵路建設(shè)的現(xiàn)代化程度越來(lái)越重視，尤其是在保證單線鐵路行車安全方面最為突出。列車駛?cè)牖蝰偝鲕壍绤^(qū)段時(shí)會(huì)對(duì)軸數(shù)進(jìn)行記錄，計(jì)軸設(shè)備的工作原理就是基于對(duì)該記錄結(jié)果進(jìn)行比較，以此確定該軌道區(qū)段處于占用還是空閑狀態(tài)。但是，傳統(tǒng)計(jì)軸設(shè)備在抗干擾、多點(diǎn)使用性能、應(yīng)用成本等方面存在較多問(wèn)題，而且它的使用容易受到環(huán)境的影響?；诎踩谝坏淖鳂I(yè)特點(diǎn)，提出一種適用于我國(guó)的可靠的多點(diǎn)計(jì)軸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)具有深遠(yuǎn)意義。 本文先對(duì)計(jì)軸系

2、統(tǒng)進(jìn)行需求分析，闡述了系統(tǒng)各基本功能。由于單機(jī)計(jì)軸系統(tǒng)的可靠度較低，而采用容錯(cuò)設(shè)計(jì)，計(jì)軸系統(tǒng)的可靠性則可得到保障，所以對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行總體設(shè)計(jì)，提出從冗余結(jié)構(gòu)開始的全新的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。本文提出一種針對(duì)鐵路的1+1工作冗余和多版本程序設(shè)計(jì)冗余的雙主控計(jì)軸系統(tǒng)。并在該設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，對(duì)容錯(cuò)系統(tǒng)的工作流程進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。 其次，提出雙主控計(jì)軸系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)方案。對(duì)不同硬件的安全性進(jìn)行設(shè)計(jì)，以保證系統(tǒng)的可靠性，在此基礎(chǔ)上給出系統(tǒng)的硬件方案：兩套

3、主機(jī)系統(tǒng)的配置相同，每套有自己獨(dú)立的主機(jī)控制板、驅(qū)動(dòng)板、采集板，兩套系統(tǒng)的輸出繼電器采用并聯(lián)方式連接，當(dāng)系統(tǒng)表示占用/空閑時(shí)，兩套系統(tǒng)繼電器輸出方式為“或/與”的關(guān)系，來(lái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的高可靠性。 然后，對(duì)計(jì)軸系統(tǒng)進(jìn)行了軟件的設(shè)計(jì)與開發(fā)，在軟件方面進(jìn)行安全性設(shè)計(jì)，保證系統(tǒng)的可靠性。為DIMM-PC嵌入式產(chǎn)品選擇操作系統(tǒng)，并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)，同時(shí)詳細(xì)闡述了系統(tǒng)開發(fā)的過(guò)程，實(shí)現(xiàn)了多點(diǎn)計(jì)軸，提高了系統(tǒng)的實(shí)用性。 最后，對(duì)計(jì)軸系統(tǒng)