大型圓形沉井中塔基礎(chǔ)豎向承載特性分析.pdf

1、近年來國內(nèi)外深水橋梁基礎(chǔ)的型式日新月異，為了探討深厚軟基橋梁基礎(chǔ)的承載特性和沉降規(guī)律，本課題以交通運(yùn)輸部科技項(xiàng)目《多災(zāi)害作用下特大跨徑橋梁適宜結(jié)構(gòu)體系、關(guān)鍵結(jié)構(gòu)與原型設(shè)計(jì)研究》為依托，以瓊州海峽西線跨海大橋斜拉橋方案中塔基礎(chǔ)為工程背景，設(shè)計(jì)了單體圓形沉井、8樁-沉井、12樁-沉井、16樁-沉井復(fù)合基礎(chǔ)室內(nèi)模型試驗(yàn)，通過試驗(yàn)、理論分析和對工程案例的計(jì)算，研究了大直徑圓形沉井-樁復(fù)合基礎(chǔ)在豎向荷載作用下的承載性能。開展的主要內(nèi)容和成果如下:

2、
　　1.通過室內(nèi)模型試驗(yàn)研究表明:在豎向荷載作用下，大直徑圓形沉井、大直徑圓形沉井-樁復(fù)合基礎(chǔ)的荷載-沉降曲線均為“緩變型”，破壞階段為整體破壞。采用復(fù)合基礎(chǔ)后，在豎向加載值相同的情況下，其沉降值比單體沉井基礎(chǔ)降低，顯示了復(fù)合基礎(chǔ)的良好承載特性。
　　2.單體圓形沉井基礎(chǔ)，與復(fù)合基礎(chǔ)沉井側(cè)壁土壓力曲線分布相類似，土壓力均隨埋深近似線性地增加，實(shí)測土壓力值與朗肯靜止土壓力值較為接近。
　　3.沉井-樁復(fù)合基礎(chǔ)的基底土壓

3、力呈現(xiàn)“外大內(nèi)小”的特征，相比單體沉井而言，土壓力分布不均勻系數(shù)有所增大。
　　4.復(fù)合基礎(chǔ)中樁身上部的側(cè)摩阻力發(fā)揮不充分，在樁頂以下0.5m處達(dá)到最大值;外圍樁與內(nèi)層樁的側(cè)摩阻力發(fā)揮程度較為接近。
　　5.沉井-樁復(fù)合基礎(chǔ)的荷載分擔(dān)比同樁數(shù)有關(guān)，樁數(shù)越多，樁分擔(dān)的荷載越多;并且隨著荷載的增加，地基土分擔(dān)的荷載逐漸上升，樁分擔(dān)的荷載逐漸減少，但曲線趨于平緩。
　　6.室內(nèi)模型試驗(yàn)實(shí)測值與按剛度分配理論計(jì)算得到的樁土荷載