溫江城區(qū)交叉口擁堵問題分析及對(duì)策研究.pdf

1、對(duì)于城市道路而言,交叉口是城市道路系統(tǒng)的重要組成部分,在道路的銜接中起著舉足輕重的作用,其通行能力的大小很大程度上決定或制約著整個(gè)城市路網(wǎng)通行能力的大小。從當(dāng)前的情況來看,城市交叉口往往是整個(gè)城市路網(wǎng)的瓶頸,成為路網(wǎng)規(guī)劃、建設(shè)、改造和交通治理的重點(diǎn)。隨著溫江城市及周邊地區(qū)的建設(shè)發(fā)展,城區(qū)道路路網(wǎng)密度逐漸增大,在縱橫交錯(cuò)的城市道路中,形成了許多不同形式的交叉,又加上近幾年溫江區(qū)私家車保有量日趨增多,交叉口已成為溫江城區(qū)路網(wǎng)中道路通行能力的

2、“堵點(diǎn)”和交通事故的“發(fā)源”。
　　交叉口交通控制是解決城市交通問題的關(guān)鍵。目前我國對(duì)這方面雖然進(jìn)行了一定的研究,但是還沒有成熟的理論和方法。本論文研究了平面交叉口的交通組織優(yōu)化措施,通過理論總結(jié)與分析,結(jié)合具體案例的實(shí)地調(diào)研、計(jì)算和模擬仿真,探討了溫江區(qū)中心城區(qū)、城郊及鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路平面交叉口的交通組織優(yōu)化方法。
　　本文以某一交叉口為實(shí)例,采用微觀交通模擬軟件Vissim,結(jié)合調(diào)研結(jié)果,設(shè)計(jì)模擬分析方案,在模擬系統(tǒng)中選取合適的