順層巖質(zhì)邊坡降雨致災(zāi)及支護優(yōu)化研究.pdf

1、我國的地質(zhì)條件極其復(fù)雜，地質(zhì)災(zāi)害頻頻發(fā)生。邊坡失穩(wěn)破壞現(xiàn)象也隨處可見。影響邊坡穩(wěn)定性的因素很多，而在西部地區(qū)特別是西南地區(qū)降雨則是邊坡失穩(wěn)的常見因素，也是非常重要的因素。根據(jù)統(tǒng)計，高達90％以上的滑坡都與降雨極其相關(guān)。且工程中遭遇的巖質(zhì)邊坡問題愈來愈多，對巖質(zhì)邊坡滑動機理研究不夠及支護研究不當(dāng)就會產(chǎn)生嚴(yán)重的后果。近年來“巖土錨固技術(shù)”在巖質(zhì)邊坡的防治中占據(jù)著主導(dǎo)地位。巖土錨固技術(shù)因其獨特的優(yōu)勢已然成為解決巖土工程問題常用方法。
　

2、　本文以貴廣高速鐵路K307邊坡為工點原型運用數(shù)值模擬手段，利用Midas/gts建立有限元模型，較為深入地研究了降雨下順層巖質(zhì)邊坡的滲流場變化及邊坡力學(xué)行為的變化情況。探求邊坡的失穩(wěn)機理。并且系統(tǒng)詳細分析錨桿支護在降雨下巖質(zhì)邊坡支護中的作用效果和比對分析。本文取得的主要成果如下:
　　1.對風(fēng)化巖質(zhì)邊坡的滲流特性及軟弱夾層力學(xué)性質(zhì)做出了分析，探討了巖質(zhì)邊坡在降雨下穩(wěn)定性分析理論以及穩(wěn)定系數(shù)算法，應(yīng)用該算法解決某個工程實例，并分析

3、了巖質(zhì)邊坡錨桿支護所能提供的錨固力計算。
　　2.根據(jù)邊坡實際工點，基于有限元基本理論，運用Midas/gts模擬了兩組巖質(zhì)邊坡在降雨下孔壓變化規(guī)律，邊坡各時段滲流速度變化分析，以及在降雨后邊坡位移分析與安全系數(shù)的討論。
　　3.對25°、30°、35°三類巖質(zhì)變坡采用錨桿支護，通過改變錨桿支護的傾角(15°、22.5°、30°、45°)及間距(2m、3m)來討論各類邊坡的錨桿的最優(yōu)傾角，以及錨桿支護傾角和間距的改變對各類邊