轎車制動系統(tǒng)的設計與優(yōu)化.pdf

1、汽車工業(yè)經(jīng)過上百年的發(fā)展，人們對汽車的關(guān)注重點已從最原始的運輸功能轉(zhuǎn)移到了其舒適性、安全性。汽車的制動性能是衡量汽車安全性的一個重要標準。汽車制動系統(tǒng)作為汽車十分重要的組成部分，只有其性能優(yōu)良，工作可靠，才能充分發(fā)揮汽車的其它性能。本文圍繞轎車制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析設計與優(yōu)化，對轎車制動性能進行分析研究。
　　 本文首先對轎車制動系統(tǒng)進行系統(tǒng)的整理和歸納，詳細說明了轎車制動系統(tǒng)的基本工作原理及分類形式，并對其主要執(zhí)行機構(gòu)進行了結(jié)構(gòu)對

2、比分析；再對轎車制動時的受力模型、制動力分配情況進行了分析，并對轎車制動器制動效能因數(shù)和制動力距的計算方法、轎車斜坡上駐車能力的計算進行了理論分析和公式推導；然后對轎車制動系統(tǒng)的評價指標、設計要求、國家制動法規(guī)進行了具體的論述和總結(jié)，對制動性能的評價方法進行了分析；最后先針對某國產(chǎn)轎車制動系統(tǒng)進行設計并分析評價其制動性能，再通過對制動系統(tǒng)制動力分配的分析，建立以獲得最理想同步附著系數(shù)為目標的數(shù)學模型，利用MATLAB優(yōu)化工具箱編寫優(yōu)化程