船閘結(jié)構(gòu)時變演化的多場耦合靜動力分析與研究.pdf

1、船閘與周圍的地基、水組成一個十分復(fù)雜的力學(xué)系統(tǒng),并承受重力場、溫度場、滲流場、流場等多種場的綜合作用。整個力學(xué)系統(tǒng)及其受力具有強(qiáng)烈的時變演化特性,其形成是隨混凝土的澆筑施工不斷變化,承受的各種場作用也是逐步被施加到結(jié)構(gòu)體系上,其強(qiáng)弱不斷變化,并與結(jié)構(gòu)的位移場、應(yīng)力場等產(chǎn)生極其復(fù)雜的隨時間不斷變化的相互關(guān)聯(lián)和耦合關(guān)系,而以往的分析方法難以加以考慮。本文采用多場耦合分析方法,考慮船閘結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的時變演化過程,對其進(jìn)行力學(xué)分析,主要研究內(nèi)容如下

2、:
　　(1)對修建在軟土地基上的船閘結(jié)構(gòu)按照施工過程及時變演化特性進(jìn)行重力場、滲流場及應(yīng)力場的多場耦合分析,分析軟土地基上船閘底板混凝土產(chǎn)生裂縫的原因,指出底板自重荷載分析的演化特性考慮不全面,建議計算底板負(fù)彎矩時宜不計其自重產(chǎn)生的彎矩。
　　(2)對修建在巖基上的船閘結(jié)構(gòu)按照施工過程及時變演化特性進(jìn)行溫度場、重力場及應(yīng)力場的多場耦合分析,分析巖基上船閘混凝土產(chǎn)生裂縫的原因,并在此基礎(chǔ)上,提出了一種新型的預(yù)留寬縫施工方法,