汽車(chē)輪罩拉深工藝穩(wěn)健性設(shè)計(jì)及型面補(bǔ)償數(shù)值模擬研究.pdf

1、汽車(chē)覆蓋件具有形狀復(fù)雜、結(jié)構(gòu)尺寸大、精度高、表面質(zhì)量要求嚴(yán)格的特點(diǎn)，其拉深工藝型面設(shè)計(jì)與模具設(shè)計(jì)、以及量產(chǎn)下質(zhì)量穩(wěn)定性成為覆蓋件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中的一個(gè)瓶頸。沖壓成形仿真技術(shù)在縮短汽車(chē)制造周期、降低成本、提高設(shè)計(jì)質(zhì)量、增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力等方面具有重要的意義。
　　 覆蓋件模具型面設(shè)計(jì)是拉深模設(shè)計(jì)的中心環(huán)節(jié)，是影響覆蓋件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的重要因素。本論文分析了汽車(chē)輪罩沖壓成形的工藝特點(diǎn)，對(duì)其沖壓方向、壓料面和工藝補(bǔ)充的合理性進(jìn)行了研究。在輪罩拉深模型

2、面設(shè)計(jì)過(guò)程中，基于數(shù)值模擬技術(shù)對(duì)比分析了壓料面形狀對(duì)零件成形性的影響，并比較了拉深筋布置方式對(duì)輪罩拉深成形性能的影響。通過(guò)輪罩成形性分析，優(yōu)化設(shè)計(jì)出輪罩拉深模具工藝型面和工藝參數(shù)。數(shù)值模擬研究表明，該輪罩拉深工藝在成形性能方面獲得了較滿(mǎn)意的結(jié)果。
　　 在上述設(shè)計(jì)的輪罩拉深工藝基礎(chǔ)上，運(yùn)用沖壓成形穩(wěn)健設(shè)計(jì)技術(shù)和沖壓成形計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)，針對(duì)輪罩拉深中的破裂和起皺兩個(gè)主要質(zhì)量問(wèn)題，通過(guò)選擇合適的質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)及工藝和材料影響因素，對(duì)輪

3、罩沖壓成形進(jìn)行參數(shù)敏感性分析和工藝穩(wěn)健性?xún)?yōu)化，為保證量產(chǎn)條件下輪罩成形質(zhì)量的穩(wěn)定奠定基礎(chǔ)。
　　 輪罩沖壓成形的尺寸精度影響著產(chǎn)品的裝配精度。在輪罩穩(wěn)健的工藝基礎(chǔ)上，論文對(duì)輪罩成形進(jìn)行了回彈仿真分析，并利用Dynaform的回彈補(bǔ)償模塊對(duì)覆蓋件進(jìn)行回彈補(bǔ)償?；貜椦a(bǔ)償模擬分析結(jié)果表明，一次補(bǔ)償后回彈量得到明顯改善，滿(mǎn)足了工程設(shè)計(jì)要求。從而大大減少了設(shè)計(jì)及實(shí)際中反復(fù)試模、修模工作量，并降低了沖壓件的制造成本、縮短了新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期。