北京市居住區(qū)停車收費價格研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市居民人均可支配收入快速增長，人民生活水平不斷提高。在解決了溫飽需求之后，進入了以汽車、住房為代表的改善生活質(zhì)量的消費時代。小汽車作為新一代的代步工具已成為一種不可阻擋的趨勢迅速“涌入”城市家庭。 人要有房子住，車要有地方停。因私人小汽車擁有量增長速度極快而居住區(qū)停車設(shè)施建設(shè)和管理跟不上使得停車問題日益突出，城市居住區(qū)停車收費問題漸漸地引起了越來越多的社會關(guān)注。 在現(xiàn)有居住區(qū)目前的停車條件下，加強停

2、車管理是在一定程度上緩解居住區(qū)停車問題的措施之一。居住區(qū)停車收費價格問題的研究對居住區(qū)停車管理有重要的理論和實踐意義。不僅可以為居住區(qū)停車管理政策的制定提供可參考的理論依據(jù)，而且為政府解決“停車難”的問題、制定合理的居住區(qū)停車收費價格也提供參考依據(jù)。 為了解居住區(qū)的停車行為，掌握居民的停車費用支付意愿，提出更為合理的居住區(qū)的停車收費價格建議。本文通過選取北京市有代表性的居住區(qū)做實地的停車調(diào)查，在對調(diào)查數(shù)據(jù)進行整理分析的基礎(chǔ)上，著

3、重分析居住區(qū)停車位的運營管理成本和居民的停車費用支付意愿。 通過居住區(qū)停車位的運營管理成本分析，可以得到居住區(qū)的露天停車位和室內(nèi)停車位的運營管理成本，為停車收費價格的制定提供依據(jù)。通過居住區(qū)的停車行為調(diào)查，闡釋不同類型居住區(qū)的停車需求變化規(guī)律，探索居民停車費用支付意愿。根據(jù)居住區(qū)停車行為SP調(diào)查數(shù)據(jù)，利用BL模型理論，建立居住區(qū)停車場選擇模型。結(jié)果顯示，停車收費價格、停車費用的繳費方式是決定選擇行為的主要因素。并分析停車設(shè)施的利