瀝青零剪切黏度試驗方法及計算模型研究.pdf

1、隨著中國交通事業(yè)的發(fā)展，改性瀝青的高溫性評價要求越來越高。現(xiàn)行Superpave瀝青結(jié)合料規(guī)范通過動態(tài)剪切流變試驗計算車轍因子G*/sinδ，以此來評價瀝青結(jié)合料高溫性能。然而，F(xiàn)HWA和瀝青協(xié)會的試驗證明，車轍因子G*/sinδ并不能很好地評價高溫性能，許多試驗路段的結(jié)果也都證實了PG高溫等級相同瀝青的路用性能存在差異，這促使道路工作者著力于尋求更合理的高溫性能評價指標。所以瀝青零剪切黏度(ZeroShear-rate Viscosi

2、ty，ZSV)的提出在許多國家和地區(qū)引起了廣泛的關(guān)注。
　　本文首先說明了瀝青剪切黏度和零剪切黏度的概念。然后介紹了幾種常見的獲得零剪切黏度的試驗方法和計算模型。最后，采用對高黏橡膠改性瀝青進行的蠕變恢復試驗結(jié)果數(shù)據(jù)，用Burgers模型的恢復柔量獲得了零剪切黏度。依據(jù)三種應力下的蠕變恢復數(shù)據(jù)，對恢復柔量與時間的曲線進行擬合，把恢復時間變長到17.5-18s，比較了10s和20s的零剪切黏度值。結(jié)果表明:測量零剪切黏度時施加應力水