基于一類(lèi)混合Petri網(wǎng)的列車(chē)運(yùn)行系統(tǒng)中沖突因素的分析.pdf

1、鐵路運(yùn)輸是一種重要的交通運(yùn)輸方式,列車(chē)運(yùn)行系統(tǒng)是鐵路運(yùn)輸?shù)暮诵?。列?chē)運(yùn)行系統(tǒng)研究的難點(diǎn)是連續(xù)變量和離散事件的描述與分析,以及列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中相關(guān)沖突的描述與分析。
　　 針對(duì)列車(chē)運(yùn)行系統(tǒng)混雜屬性分析和沖突分析的相關(guān)問(wèn)題,本文提出了一類(lèi)混合Petri網(wǎng)模型,該模型將其他混合Petri網(wǎng)和模糊時(shí)間Petri網(wǎng)結(jié)合在一起,不僅能夠?qū)祀s屬性做出合理的描述和分析,同時(shí)能夠解決列車(chē)運(yùn)行系統(tǒng)中相關(guān)的沖突問(wèn)題。列車(chē)在軌道上運(yùn)行的分析主要是采用混

2、合Petri網(wǎng)的特點(diǎn),對(duì)列車(chē)運(yùn)行的連續(xù)變量進(jìn)行描述,通過(guò)相關(guān)的離散操作控制連續(xù)變量的變化,從而實(shí)時(shí)調(diào)整列車(chē)的運(yùn)行速度,使列車(chē)高效的運(yùn)行,同時(shí)避免列車(chē)與其他列車(chē)發(fā)生沖撞,保證列車(chē)按照計(jì)劃運(yùn)行圖運(yùn)行,即列車(chē)高效安全的運(yùn)行。列車(chē)線路調(diào)度問(wèn)題的分析主要采用模糊時(shí)間Petri網(wǎng)的特點(diǎn),通過(guò)對(duì)列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中不確定性時(shí)間的分析,即基于帶可能性的模糊時(shí)間區(qū)間和模糊時(shí)間知識(shí)推理求得列車(chē)各狀態(tài)下的可能性時(shí)間,從而求得列車(chē)在不同線路上運(yùn)行可能發(fā)生沖撞的概率,

3、基于最大安全的考慮選擇沖撞概率較小的線路,減少?zèng)_突的發(fā)生。
　　 基于混合Petri網(wǎng)分別對(duì)單列車(chē)運(yùn)行系統(tǒng)、兩列車(chē)運(yùn)行系統(tǒng)和多列車(chē)運(yùn)行系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)例驗(yàn)證分析,實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明基于該P(yáng)etri網(wǎng)模型的建模分析能夠提高列車(chē)運(yùn)行的安全和效率,及時(shí)檢測(cè)和避免單線路上列車(chē)間的沖突。多列車(chē)系統(tǒng)中的線路選擇的沖突分析能夠解決列車(chē)的線路調(diào)度問(wèn)題。
　　 一類(lèi)混合Petri網(wǎng)的列車(chē)運(yùn)行系統(tǒng)能及時(shí)而合理的控制列車(chē)的運(yùn)行速度,保證列車(chē)運(yùn)行的效率和安