全面推進加強路面勤務(wù)指揮調(diào)度體系(北

1、1北京市公安局公安交通管理局文件交辦字〔2007〕620號關(guān)于印發(fā)全面推進加強路面勤務(wù)指揮調(diào)度體系建設(shè)實施精確指導(dǎo)工作方案的通知有關(guān)處，各支、大隊：現(xiàn)將局制定的《全面推進加強路面勤務(wù)指揮調(diào)度體系建設(shè)實施精確指導(dǎo)工作方案》印發(fā)給你們，請認真部署落實。特此通知。二○○七年八月二十八日3發(fā)事件的處置工作，局屬各單位必須堅決服從指揮調(diào)度中心下達的各項指令，保證指揮調(diào)度中心指令的權(quán)威性。（二）精確化原則。本著“交通研判數(shù)據(jù)化、崗位部署動態(tài)化、路面

2、指揮精確化”的工作要求，在掌控交通狀況、綜合分析研判、崗位警力投入、實時警情監(jiān)測、動態(tài)調(diào)整警力部署等方面，最大化地體現(xiàn)精確指導(dǎo)、精確指揮的效能。（三）動態(tài)化原則。通過警情監(jiān)測平臺，實時監(jiān)測警情走勢，重點圍繞“三高”變化，及時發(fā)布預(yù)警指令，做到動態(tài)指揮調(diào)度，始終保持警力與警情同步浮動，不斷提高動態(tài)指揮和快速反應(yīng)能力。（四）扁平化原則。按照縱向減少指揮層級，橫向擴大指揮范圍的要求，對重大突出警情實施扁平化指揮。通過直接指揮路面執(zhí)勤警力，將警

3、情及時通報有關(guān)業(yè)務(wù)部門，增強快速反應(yīng)和路面處置能力，達到提高指揮工作效率的目標(biāo)。三、組織領(lǐng)導(dǎo)全局勤務(wù)指揮工作在局黨委領(lǐng)導(dǎo)下，由主管局長和值班局長負責(zé)組織，以指揮調(diào)度中心為主體，辦公室、政治處、督察隊、秩序處、安監(jiān)處、科信處、設(shè)施處等職能部門分工負責(zé)、共同參與，強化和規(guī)范每日勤務(wù)運行，從組織、人員、技術(shù)上確保路面勤務(wù)改革工作順利推進，不斷提升駕馭復(fù)雜交通管理局勢的能力。支（大）隊勤務(wù)指揮工作在支（大）隊黨委領(lǐng)導(dǎo)下，以指揮室為平臺，實行“一