主軸軸承預(yù)緊力自調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)及性能研究.pdf

1、高速機(jī)床在低速時(shí)為了提高剛度主軸軸承需要較大的預(yù)緊力，高速時(shí)為了減小溫升主軸軸承需要較小的預(yù)緊力，目前通用的兩種預(yù)緊方式定位預(yù)緊和定壓預(yù)緊存在著一些不足，定位預(yù)緊高速時(shí)軸承溫升過(guò)高，定壓預(yù)緊低速時(shí)剛性不足。因此本文希望能兼顧定位預(yù)緊和定壓預(yù)緊的優(yōu)勢(shì)，著重研究以下內(nèi)容：
　　設(shè)計(jì)了軸承預(yù)緊力隨著轉(zhuǎn)速而改變的自調(diào)節(jié)預(yù)緊結(jié)構(gòu)，通過(guò)理論計(jì)算該結(jié)構(gòu)中各構(gòu)件如彈力環(huán)、專(zhuān)用套筒等的關(guān)鍵參數(shù)，仿真分析了軸承預(yù)緊力與轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系，并分析了各關(guān)鍵參

2、數(shù)在不同轉(zhuǎn)速下對(duì)預(yù)緊力的影響。
　　基于Hertz接觸理論與擬靜力學(xué)模型，分析了在該預(yù)緊系統(tǒng)下混合陶瓷球軸承的接觸角、剛度及摩擦力矩等的變化規(guī)律，為下文軸承的溫度場(chǎng)分析提供了理論基礎(chǔ)。在Matlab中利用擬牛頓迭代法進(jìn)行編程求解高速角接觸球軸承的擬靜力學(xué)非線(xiàn)性方程組。
　　分析了在該預(yù)緊結(jié)構(gòu)下軸承在最高轉(zhuǎn)速時(shí)的穩(wěn)態(tài)溫度場(chǎng)，并與定壓預(yù)緊時(shí)的軸承溫升進(jìn)行對(duì)比，參照軸承公司給出的軸承溫度上限為評(píng)價(jià)指標(biāo)，適當(dāng)調(diào)整軸承的預(yù)緊力或者改變