汽車駕駛?cè)藛T操縱動作的研究.pdf

1、道路交通系統(tǒng)是一個由人、車輛、道路、環(huán)境等因素構(gòu)成的復(fù)雜系統(tǒng)，這其中人的行為因素是決定性的組成部分，特別是駕駛?cè)藛T的行為至關(guān)重要。而由于人自身的復(fù)雜性，使得駕駛?cè)藛T行為具有復(fù)雜性和模糊性的特征。駕駛行為可以分為三個階段，即感知階段、判斷決策階段和動作階段。本文從駕駛?cè)藛T的動作階段著手，開發(fā)一套車載識別評價系統(tǒng)，能夠?qū)静僮鲃幼骱突緞幼鹘M合進行自動識別并對不同駕駛?cè)藛T的操縱動作的差異性進行比較，期望利用此系統(tǒng)找出造成操縱動作差異的影響

2、因素。 首先通過在駕駛模擬器的離合器踏板處安裝位移傳感器，使用LabVIEW軟件編寫數(shù)據(jù)采集程序，利用PC機上的數(shù)據(jù)采集卡上，測量了不同駕駛?cè)藛T操縱離合器踏板的動作，應(yīng)用EXCEL軟件對數(shù)據(jù)進行處理，用以研究不同駕駛?cè)藛T的操縱動作的差異性。 其次為便于計算機自動識別，設(shè)計了一種基于時間片的對駕駛操作動作進行分割和編碼方法，把組成操作過程的動作先后順序和所用時間特征分別提取出來，便于計算機自動處理數(shù)據(jù)，用以自動判別駕駛?cè)藛T