基于模糊控制的單路口信號控制研究.pdf

1、單路口是構(gòu)成城市路網(wǎng)的基本元素，單路口控制影響著整個城市交通控制系統(tǒng)的運(yùn)行效果。傳統(tǒng)的路口控制方法已經(jīng)發(fā)展的比較成熟，但是面臨日趨復(fù)雜的交通問題表現(xiàn)的越來越力不從心;另一方面智能控制方法越來越多的用于城市交通控制，取得了較好的控制效果，因此本文開展了模糊控制方法在單路口控制中的應(yīng)用研究。
　　本文的主要工作如下:
　　以車輛排隊長度、平均車輛延誤為性能指標(biāo)，使用經(jīng)典模糊控制方法控制多相位單路口，并利用Matlab進(jìn)行仿真，將

2、其控制效果與傳統(tǒng)的路口控制方法進(jìn)行比較。
　　將一種改進(jìn)的兩級模糊控制方法應(yīng)于單路口控制，該方法包含三個模糊控制模塊:紅燈模塊、綠燈模塊和決策模塊。紅燈模塊與綠燈模塊首先分別對相應(yīng)車流進(jìn)行處理，然后決策模塊將二者的結(jié)果進(jìn)行處理得出最終的控制策略。該方法優(yōu)化了一般兩級模糊的控制方式，解決了經(jīng)典模糊控制中無相序變化對控制效果的影響以及模糊規(guī)則不容易確定的問題，改進(jìn)了交通相位跳變的方式。論文使用Matlab在不同交通流狀態(tài)下進(jìn)行仿真并與