盾構(gòu)隧道超深基坑設(shè)計方案研究.pdf

1、盾構(gòu)工法和基坑工程一樣，都是古老而又具有時代特色的工程課題。在公路越江隧道方案比選中，盾構(gòu)隧道以其占地省和環(huán)境影響小等突出優(yōu)點，得到了快速發(fā)展和應(yīng)用，盾構(gòu)隧道的直徑也逐漸發(fā)展到三車道大直徑隧道。隨著盾構(gòu)機直徑的不斷刷新，與盾構(gòu)施工相配套的基坑工程規(guī)模也在不斷增大，與普通的基坑工程相比，盾構(gòu)明挖段基坑工程具有平面規(guī)模大、深度變化大、地質(zhì)條件差等特點，工程風(fēng)險不容忽視。
　　 在錢江盾構(gòu)隧道江北明挖段超深基坑的設(shè)計中，針對深度連續(xù)變

2、化的深基坑工程，靈活運用多種圍護結(jié)構(gòu)型式，在節(jié)約工程造價的基礎(chǔ)上兼顧了施工方便，工程取得預(yù)期目標。本文介紹了在基坑安全等級、圍護結(jié)構(gòu)選型、基坑設(shè)計與計算等設(shè)計過程中的一些體會，重點探討了地下連續(xù)墻與主體結(jié)構(gòu)相結(jié)合疊合體系的特點、結(jié)構(gòu)計算要點與經(jīng)濟性分析，并提出在工程應(yīng)用中應(yīng)注意的問題。
　　 錢江隧道江北明挖段還與隧道通風(fēng)豎井結(jié)合設(shè)置，設(shè)計采用三維整體分析方法，研究了上部結(jié)構(gòu)與基坑以及下部樁基共同作用，以及與相鄰節(jié)段的差異沉降分