交通管理設(shè)施布置選點(diǎn)優(yōu)化方法研究.pdf

1、我國的交通事業(yè)正逐步由建設(shè)型向管理型進(jìn)行轉(zhuǎn)換。交通管理設(shè)施是道路交通管理法規(guī)、行為的重要的體現(xiàn)形式?，F(xiàn)在全國各大城市均在進(jìn)行大規(guī)模的交通管理設(shè)施的布置工作。然而在城市的交通管理中對(duì)交通管理設(shè)施的需求量是非常龐大的;在工程實(shí)際中受到經(jīng)濟(jì)條件、建設(shè)周期等多方面因素的影響,并不能夠?qū)λ杏薪煌ü芾碓O(shè)施需求的選點(diǎn)均進(jìn)行交通管理設(shè)施的布置。
　　本文以廣州市的交通管理設(shè)施為研究對(duì)象,首先對(duì)廣州市現(xiàn)有的交通管理現(xiàn)狀以及交通管理設(shè)施的布置情況,

2、交通管理設(shè)施需求進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)研。在此基礎(chǔ)上針對(duì)五種主要的交通管理設(shè)施:道路標(biāo)志標(biāo)線、行人過街設(shè)施、道路隔離設(shè)施、交通視頻監(jiān)控設(shè)施、交通信號(hào)燈的現(xiàn)有的選點(diǎn)原則進(jìn)行分析。分別運(yùn)用了交通心理學(xué)、系統(tǒng)分析、人體工學(xué)、以及大量的實(shí)際應(yīng)用實(shí)例對(duì)現(xiàn)有的交通管理設(shè)施的選點(diǎn)原則進(jìn)行修訂,提出了更加符合工程實(shí)際的交通管理設(shè)施布置選點(diǎn)原則。針對(duì)交通管理設(shè)施在整體布局中存在的建設(shè)資金不足,建設(shè)周期較長等方面的問題,運(yùn)用層次分析法建立了交通管理設(shè)施優(yōu)化選點(diǎn)模型