后村半蓋挖地鐵車站深基坑圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計及變形規(guī)律研究.pdf

1、半蓋挖地鐵車站深基坑圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計及變形規(guī)律研究是地鐵車站建設(shè)的一項重要技術(shù)問題。本文以西安地鐵四號線后村站深基坑工程為依托，采用現(xiàn)場監(jiān)測和理論分析相結(jié)合的方法來開展研究工作，其主要內(nèi)容如下：
　　（1）半蓋挖法施工是復(fù)雜環(huán)境下城市地鐵車站深基坑施工的有效方案之一。結(jié)合車站周圍環(huán)境等綜合因素，判定該深基坑安全等級為一級。后村車站深基坑施工工法經(jīng)比選后確定采用半蓋挖順作法進行施工。影響半蓋挖地鐵車站深基坑變形的主要影響因素有圍護結(jié)構(gòu)類

2、型、環(huán)境地質(zhì)條件、施工方案、深基坑降水方案等。
　　（2）對深基坑圍護結(jié)構(gòu)方案進行選型論證，給出了后村車站半蓋挖法施工的深基坑圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計方案、車站深基坑降水方案，深基坑的施工監(jiān)測方案并且完成了現(xiàn)場監(jiān)測工作。
　　（3）監(jiān)測結(jié)果及研究表明，深基坑圍護結(jié)構(gòu)的變形規(guī)律主要是：隨著基坑的開挖，圍護樁的水平位移值不斷增大，樁頂豎向位移不斷向下發(fā)展，地表沉降也不斷增大，中立柱呈先沉降后隆起趨勢，此分界位置在深基坑開挖深度6m處。水平鋼