地鐵施工與地下水滲流的環(huán)境效應(yīng)分析及應(yīng)用.pdf

1、以北京地鐵王府井站西南風(fēng)道為工程背景,針對(duì)松散含水地層工程地質(zhì)及水文地質(zhì)差、緊鄰建筑物、地表環(huán)境要求嚴(yán)、施工條件惡劣、降水條件受到限制、大斷面淺埋暗挖洞室穩(wěn)定性差等不利因素,深入分析了地鐵施工與地下水滲流的環(huán)境效應(yīng)機(jī)理.從達(dá)西定律出發(fā),利用地下水動(dòng)力學(xué)穩(wěn)定流理論,針對(duì)實(shí)際工程,推導(dǎo)出了任意排列的承壓—潛水井群降水計(jì)算過程,自行編制了Fortran程序,完成了處于潛水含水層和承壓含水層群井降水的三維滲流分析及計(jì)算,形象地繪制了降水曲面.并

2、利用3D-flow計(jì)算軟件進(jìn)行了降水曲線和流速的計(jì)算,與自行編制的程序進(jìn)行了比較.最后計(jì)算了因水位變化引起的地面沉降最終值及隨時(shí)間的變化曲線.首次將坑道涌水研究用于地鐵,并對(duì)地鐵坑道涌水的危害程度作出了合理預(yù)測(cè)和分析.根據(jù)坑道所處的不同含水層、以及坑道所處地層中的位置不同,自行推導(dǎo)了處于潛水含水層和承壓含水層的,完整型和不完整型坑道穩(wěn)定涌水量和水位降深的計(jì)算公式.根據(jù)不同的坑道涌水量、不同的水文地質(zhì)情況對(duì)坑道開挖后可能的涌水引起的地面變