汽車前照燈CAN總線多路傳輸系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì).pdf

1、　　隨著現(xiàn)代汽車的快速發(fā)展，汽車電子設(shè)備不斷增加，傳統(tǒng)的線束已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足汽車愈加復(fù)雜的控制系統(tǒng)，汽車控制局域網(wǎng)CAN總線應(yīng)運(yùn)而生，它廣泛應(yīng)用于汽車電子控制系統(tǒng)中，也是唯一一個(gè)成為國際標(biāo)準(zhǔn)的汽車局域網(wǎng)。本文以CAN總線為基礎(chǔ)，結(jié)合51系列單片機(jī)技術(shù)，研究開發(fā)了汽車前照燈的CAN總線多路傳輸系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)了只用兩根信號(hào)線就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車前照燈的控制，使得傳統(tǒng)線束大大簡(jiǎn)化，可靠性得到了極大提高，有效節(jié)約了線束安裝空間?！　∈紫染C述了當(dāng)前車上C

2、AN網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的現(xiàn)狀。CAN以其良好的運(yùn)行特性，極高的可靠性和獨(dú)特的設(shè)計(jì)，不但適合現(xiàn)代汽車各電子控制單元之間的通信，而且也逐漸擴(kuò)展應(yīng)用到其他領(lǐng)域，并被公認(rèn)為最有發(fā)展前途的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。CAN總線在汽車上的廣泛應(yīng)用將使汽車的動(dòng)力性、操作穩(wěn)定性、安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性都上升到新的高度。按汽車局域網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)，以CAN為代表的C類網(wǎng)將逐步普及并占據(jù)主導(dǎo)地位。分析了CAN總線標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和報(bào)文幀格式，并對(duì)標(biāo)準(zhǔn)幀和擴(kuò)展幀進(jìn)行了比較。介紹了CAN總線

3、的主要技術(shù)規(guī)范和主要組成器件SJA1000控制器和82C250收發(fā)器，分析了SJA1000控制器位速率的計(jì)算方法?！　∑浯伪疚脑O(shè)計(jì)了汽車前照燈CAN總線多路傳輸系統(tǒng)原理電路圖和PCB圖，比較了汽車前照燈傳統(tǒng)供電線路圖和多路傳榆系統(tǒng)電路圖的優(yōu)缺點(diǎn)，給出了具體的實(shí)驗(yàn)方案，根據(jù)系統(tǒng)硬件原理圖制作出了實(shí)際數(shù)據(jù)處理電路板?！　∪缓笤贑AN總線規(guī)范的基礎(chǔ)上，按照整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了CAN總線傳輸節(jié)點(diǎn)的軟件設(shè)計(jì)。對(duì)AT89C51微處理器的CPU和SJA

4、1000控制器進(jìn)行了初始化程序設(shè)計(jì)，同時(shí)設(shè)計(jì)出了報(bào)文的發(fā)送和接收處理程序，以及報(bào)文的中斷處理程序。實(shí)驗(yàn)表明CAN總線傳輸節(jié)點(diǎn)軟硬件聯(lián)合工作穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)了對(duì)前照燈的開關(guān)控制?！　×硗猓疚睦肅AN適配卡實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)控制單元與PC機(jī)的通信，在PC機(jī)上能觀察到節(jié)點(diǎn)報(bào)文的發(fā)送和接收，同時(shí)能觀察到前照燈工作過程波形圖，實(shí)現(xiàn)CAN總線三個(gè)節(jié)點(diǎn)構(gòu)成的一個(gè)小網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)傳輸?！　∽詈螅瑢?duì)全文進(jìn)行了總結(jié)，指出本實(shí)驗(yàn)的不足之處，對(duì)汽車前照燈多路傳輸系統(tǒng)將來