混合動力觀光車底盤系統(tǒng)設(shè)計(jì)及車架CAE分析.pdf

1、旅游業(yè)的迅猛發(fā)展勢不可擋，觀光游覽車作為一種特殊的車輛，正表現(xiàn)出強(qiáng)大的市場潛力。高性能、多功能旅游觀光車的設(shè)計(jì)還需要進(jìn)一步發(fā)展和完善。本文就是基于這樣的背景，對混合動力觀光車進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究。
　　 本論文以目前市場上存在的旅游觀光車為研究對象，重新設(shè)計(jì)其傳動系統(tǒng)，即將原有單純靠電力驅(qū)動的方式改進(jìn)為以人力驅(qū)動為主、電力驅(qū)動為輔的混合動力方式，達(dá)到健康、綠色、娛樂一體化設(shè)計(jì)的目的。
　　 本論文對混合動力觀光車進(jìn)行了原理設(shè)計(jì)

2、、整體布置、方案認(rèn)證、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、觀光車車架的力學(xué)性能分析和車架的尺寸優(yōu)化設(shè)計(jì)等多方面的研究。本文首先對混合動力觀光車進(jìn)行整體方案的設(shè)計(jì)，確定整車主要參數(shù)。之后對混合動力觀光車的整體布置進(jìn)行了介紹，并對觀光車的傳動系、轉(zhuǎn)向系和行駛系等底盤系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，這里重點(diǎn)介紹了后懸架鋼板彈簧的設(shè)計(jì)。通過Solid Works三維制圖軟件建立觀光車的三維模型，檢查其干涉性等問題。
　　 其次，本論文以混合動力觀光車車架為分析對象，采用四邊形

3、殼單元和少部分六邊形實(shí)體單元對觀光車車架進(jìn)行離散化處理，建立車架的有限元模型。通過有限元方法分析了觀光車車架分別在彎曲工況、扭轉(zhuǎn)工況和制動工況下的靜力學(xué)性能，找出車架結(jié)構(gòu)中需要改進(jìn)的部位。通過有限元方法分析了車架的自由模態(tài)，得出車架結(jié)構(gòu)的固有頻率和主要振型，為振動系統(tǒng)動態(tài)設(shè)計(jì)及故障診斷提供依據(jù)。
　　 最后，本論文在靜動態(tài)力學(xué)分析結(jié)果的基礎(chǔ)上，選取優(yōu)化變量，通過對車架有限元模型添加約束條件、定義約束優(yōu)化目標(biāo)，對車架進(jìn)行尺寸優(yōu)化設(shè)