超薄橡膠瀝青加鋪層老化行為及減振性能研究.pdf

1、憑借其優(yōu)越的路用性能和行車舒適性，瀝青路面在國內(nèi)外高級公路和城市道路中得到了廣泛應(yīng)用。但由于受自然環(huán)境和車輛荷載的長期作用，瀝青混合料的力學(xué)性能隨著使用年限的增加而逐年降低，進而影響瀝青路面的使用功能。目前，對瀝青混合料老化的研究大都是從瀝青基本性能的老化及其混合料路用性能的老化這兩方面開展的，而從實際路面結(jié)構(gòu)角度探討橡膠瀝青加鋪層老化行為的研究鮮有涉足。本文從橡膠瀝青基本性能、橡膠瀝青混合料路用性能和橡膠瀝青加鋪層減振吸能等方面入手，

2、分析了老化作用對橡膠瀝青及其混合料力學(xué)性能的影響程度。
　　從瀝青基本性能如針入度、延度、軟化點、粘度和車轍因子等方面入手，研究不同橡膠粉摻量下橡膠瀝青基本性能變化規(guī)律，確定適宜的橡膠粉摻量。采用對比試驗，研究橡膠瀝青和基質(zhì)瀝青在不同老化程度下基本性能的變化規(guī)律，試驗結(jié)果說明橡膠瀝青具有較好的抗老化性能。
　　為了研究橡膠瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性和疲勞性能，在室內(nèi)條件下，采用車轍試驗、浸水馬歇爾試驗和劈裂試驗進行不同

3、老化程度下的對比試驗，分析了老化作用對橡膠瀝青和基質(zhì)瀝青混合料路用性能的影響程度。
　　通過落球沖擊試驗開展了加鋪層老化行為下路面減振吸能衰變規(guī)律的研究。試驗結(jié)果表明:在沖擊荷載作用下，加鋪層的振動響應(yīng)是一個逐漸衰減的過程，加鋪層老化程度越高減振吸能衰減越明顯;振動響應(yīng)幅值隨落球高度的增加呈線性增長趨勢，而綜合考慮短期老化和長期老化效果，加鋪層路面振動響應(yīng)符合指數(shù)關(guān)系式;當(dāng)滿足測點位置與振動信號源距離相等且測點位置力學(xué)邊界條件相似