動(dòng)力總成液壓懸置橡膠主簧動(dòng)特性研究及參數(shù)優(yōu)化.pdf

1、汽車動(dòng)力總成是汽車的主要激振源，動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)用于隔離動(dòng)力總成與車架之間的振動(dòng)，該系統(tǒng)性能的優(yōu)劣直接關(guān)系到動(dòng)力總成的振動(dòng)向車體的傳遞的大小，對整車舒適性有著重要的影響。隨著現(xiàn)代汽車的發(fā)展，普通橡膠懸置已經(jīng)不能滿足汽車動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)隔振的要求。近年來，液壓懸置得到了越來越廣泛的應(yīng)用，它與橡膠懸置相比，在隔振性能方面有了一定的改善。
　　 本文以液壓懸置橡膠主簧為研究對象。首先，從對液壓懸置進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析和減振的機(jī)理入手，進(jìn)行合理

2、的簡化和假設(shè)，建立了“機(jī)械-液壓”混合復(fù)雜數(shù)學(xué)模型，模型中考慮了預(yù)負(fù)載、液體振蕩流動(dòng)和慣性通道形狀等因素的影響，上述的非線性因素的加入，增加了模型的精確度?；谠撃Ｐ停瑧?yīng)用matlab/simulink編制了專用仿真軟件，仿真研究中討論了橡膠主簧的參數(shù)對懸置動(dòng)特性的影響。
　　 其次，運(yùn)用有限元分析軟件ANSYS建立了橡膠主簧的有限元模型，對橡膠主簧動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行仿真計(jì)算。考慮到有限元分析過程中單元類型、網(wǎng)格劃分疏密程度對計(jì)算結(jié)果