帶柵格翼的水下航行體三維流場(chǎng)數(shù)值模擬.pdf

1、隨著航天事業(yè)的發(fā)展,柵格翼作為一種新型的穩(wěn)定和控制翼面已被廣泛的運(yùn)用到宇宙飛船的逃逸系統(tǒng)中。其具有升力大,鉸鏈力矩小,失速攻角大等氣動(dòng)特性可保障飛行器的穩(wěn)定飛行。它的出現(xiàn)同時(shí)也為水下航行體在水下發(fā)射階段的航行穩(wěn)定性和可控制性提供了一種新的思路。隨著柵格翼在航海和水下武器方面的應(yīng)用,也隨即產(chǎn)生了不同于在空氣中飛行的新問(wèn)題:在低壓等局部地區(qū)出現(xiàn)了空泡流現(xiàn)象。
　　空泡的出現(xiàn)會(huì)影響水下航行體的打擊精度,造成航行體的水動(dòng)力特性、機(jī)械性能的

2、降低,更甚者會(huì)對(duì)機(jī)械產(chǎn)生破壞。由此可見(jiàn),對(duì)柵格翼進(jìn)行水下繞流流場(chǎng)及帶柵格翼的航行體繞流流場(chǎng)的模擬和受力特性分析研究具有十分重要的應(yīng)用價(jià)值和工程意義。
　　本文基于Fluent的多相流模型模擬了柵格翼及帶柵格翼的航行體在不同來(lái)流攻角和空化數(shù)條件下的流場(chǎng),研究了在攻角和空化數(shù)變化時(shí),柵格翼繞流空泡的分布和體積的變化,以及升阻比、壓心系數(shù)等無(wú)量綱流體動(dòng)力特性系數(shù)的變化趨勢(shì)。在航行體和柵格翼整體模擬中,重點(diǎn)分析了航行體尾部流場(chǎng)的變化,通過(guò)