隧道襯砌混凝土修復(fù)用噴射SHCC力學(xué)性能試驗(yàn)研究.pdf

1、隧道縮短了人們出行的路程，提高了出行的效率，方便了人們的生活，同時(shí)也緩解了交通緊張的問題。然而隨著科技的不斷發(fā)展，隧道也受著諸多因素的影響，如地震、洪水、泥石流、火災(zāi)等，這些災(zāi)害嚴(yán)重地影響了隧道的穩(wěn)定性，由于隧道還是一個(gè)半隱蔽的工程，這無(wú)疑增加了維修的困難性，同時(shí)還給交通帶來(lái)很多不便。因此對(duì)隧道的修復(fù)要盡可能在短時(shí)間內(nèi)完成，并且修復(fù)后的結(jié)構(gòu)應(yīng)該具備一定的耐久年限，然而現(xiàn)今很多結(jié)構(gòu)在修復(fù)后的短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)各種各樣的問題，不得不對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行再次

2、修復(fù)，這樣周而復(fù)始的措施不僅浪費(fèi)了材料，同時(shí)也浪費(fèi)了大量的人力和時(shí)間，其修復(fù)的代價(jià)是不言而喻的。
　　本文針對(duì)當(dāng)前結(jié)構(gòu)修復(fù)所面臨的諸多問題，結(jié)合前人對(duì)PVA-SHCC的研究成果，利用速凝劑具有速凝快凝的特性，進(jìn)而提出了文章的研究思路。向水泥基體中加入纖維和速凝劑，其中纖維的加入可以起到阻裂、防滲、抗拉以及抗沖擊的作用，提高了材料的耐久性能;而速凝劑的加入可以使修復(fù)材料快速凝結(jié)，從而達(dá)到快速修復(fù)的目的，使結(jié)構(gòu)盡快投入到使用當(dāng)中，以免

3、對(duì)交通造成影響。試驗(yàn)中將使用液體速凝劑，根據(jù)規(guī)范對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，然后向PVA-SHCC中加入不同量的液體速凝劑，制作成40mm×40mm×160mm的試塊，測(cè)其一定齡期的抗壓、抗折以及四點(diǎn)彎曲強(qiáng)度。試驗(yàn)結(jié)果表明，速凝劑的加入有效地提高了材料的早期強(qiáng)度，與未加入速凝劑的相比，材料的后期強(qiáng)度有著一定程度的降低，同時(shí)速凝劑的加入很好的改善了材料的彎曲韌性，提高了修復(fù)材料的彎曲強(qiáng)度。
　　其次結(jié)構(gòu)修復(fù)一個(gè)很重要的指標(biāo)就是界面的粘結(jié)性能，

4、粘結(jié)性能的好壞直接關(guān)系到修復(fù)的成敗。本試驗(yàn)將采用粘結(jié)抗拉的方法來(lái)測(cè)定界面的粘結(jié)性能，通過(guò)粘結(jié)抗拉試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，速凝劑的摻量越多，結(jié)構(gòu)界面的粘結(jié)性能也就越好，這在一定的程度上也提高了結(jié)構(gòu)修復(fù)的成功率。最后對(duì)修復(fù)材料進(jìn)行了展望，為學(xué)者以后對(duì)結(jié)構(gòu)修復(fù)的研究奠定了基礎(chǔ)。試驗(yàn)中充分利用了纖維自身的優(yōu)越性以及速凝劑的特性，一定程度上克服了當(dāng)前結(jié)構(gòu)修復(fù)的缺陷，試驗(yàn)的研究成果對(duì)隧道襯砌混凝土的修復(fù)以及其它結(jié)構(gòu)的修復(fù)用噴射SHCC提供了一定的參考價(jià)值，具有重