雙向應(yīng)力狀態(tài)下瀝青混合料動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)研究.pdf

1、瀝青路面運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，遭受實(shí)際行車動(dòng)荷載作用。但是由于路線及車輛啟動(dòng)與剎車的影響，路面往往經(jīng)受豎向正應(yīng)力與水平剪切應(yīng)力的共同作用。目前的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)理論還尚未完全成熟，特別是瀝青混合料的動(dòng)態(tài)模量?jī)H考慮了豎向單軸的動(dòng)荷載作用與路面實(shí)際受力狀態(tài)不太相符，因此考慮壓剪雙向應(yīng)力作用下瀝青混合料動(dòng)態(tài)模量，揭示路面動(dòng)態(tài)響應(yīng)機(jī)理，具有重要實(shí)際意義。
　　本文采用豎向動(dòng)態(tài)荷載和水平直剪動(dòng)荷載作用，對(duì)瀝青混合料圓柱形試件開(kāi)展動(dòng)態(tài)響應(yīng)試驗(yàn)，分析不同動(dòng)荷載及

2、其組合作用下瀝青混合料動(dòng)態(tài)模量，主要內(nèi)容有：
　?。?）針對(duì)實(shí)際工程材料，通過(guò)馬歇爾實(shí)驗(yàn)確定AC-13、AC-16和AC-20瀝青混合料配合比，繼而利用旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀成型試件。
　?。?）考慮單軸豎向動(dòng)荷載，在不同加載頻率和溫度條件下，開(kāi)展瀝青混合料動(dòng)態(tài)模量實(shí)驗(yàn)，得出瀝青混合料的動(dòng)態(tài)模量隨加載環(huán)境溫度以及加載頻率的變化規(guī)律。
　?。?）采用水平直剪動(dòng)荷載，在不同加載頻率和溫度條件下，開(kāi)展瀝青混合料剪切動(dòng)態(tài)模量實(shí)驗(yàn)，并分析加