290馬力軌道車機械換向分動箱設計.pdf

1、軌道車是一種在鐵路線上運行的用于鐵路站場牽引，運輸鐵路物資的鐵路工程車輛。 軌道車的裝機功率大大低于鐵路牽引機車，一般在1000kW以下；其傳動系統(tǒng)類似汽車，有機械傳動和液力傳動之分；其走行為輪軌式。輪對是由1根軸和左右鋼輪冷壓結合而成，中間為車軸齒輪箱，用以將從分動箱傳來的動力傳遞到輪對上；其換檔、換向、離合等操縱類同汽車，而其駕駛，制動等又和鐵路車輛相同。 290馬力軌道車為常見的軌道工程車輛，具有較好的市場前景，但

2、傳統(tǒng)的液力換向傳動箱機構復雜、成本偏高，難以滿足用戶的需求。本設計采用汽車機械傳動箱技術研制機械換向分動箱，以較高的性價比實現(xiàn)軌道車的傳動。 設計中針對目前軌道車使用的原“秦嶺”鐵路軌道車用分動箱及其改進型普遍存在的噪聲大、震動大，中間軸斷裂等問題，對原分動箱軸齒輪強度研究、噪聲產生原因進行分析研究，找出問題發(fā)生的機理，并確定設計方向，提高了分動箱使用可靠性，優(yōu)化了分動箱性能。 設計主要解決了差速器在軌道車分動箱上的使用