整體式驅(qū)動(dòng)車轎的輕量化設(shè)計(jì)與試驗(yàn)研究.pdf

1、汽車的輕量化優(yōu)化設(shè)計(jì)作為目前世界汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)之一，已經(jīng)越來越被各大汽車廠商所重視。輕量化的實(shí)施，不但能降低能源的消耗，減少汽車尾氣的排放，而且還能提高車型的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。作為簧下質(zhì)量部分的后橋總成，其輕量化優(yōu)化設(shè)計(jì)能提升整車的加速性、穩(wěn)定性以及操控性，相對(duì)整車其他部分的輕量化，其意義更加重大，而效果也更加明顯。
　　論文從后橋總成的結(jié)構(gòu)出發(fā)，結(jié)合減速器總成、橋殼總成、半軸總成等部件的功能，提出了對(duì)應(yīng)的輕量化思路和方法：主減總

2、成主要是對(duì)齒輪副進(jìn)行重新設(shè)計(jì)而達(dá)到減小的目標(biāo)，同時(shí)還將減速器殼進(jìn)行了優(yōu)化替代；橋殼總成則采用了高強(qiáng)度材料的軸管和上下片，并結(jié)合外形尺寸進(jìn)行了變更設(shè)計(jì)；半軸同樣也采取了外形尺寸的優(yōu)化和材料提升相結(jié)合的思路。文中還對(duì)關(guān)鍵重要件進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)理論校核和計(jì)算，主要包括齒輪副、橋殼總成、半軸等輕量化件。
　　基于設(shè)計(jì)結(jié)果，論文進(jìn)行了輕量化件的總成靜扭、半軸靜扭、減速器總成齒輪疲勞、橋殼垂直彎曲疲勞、橋殼垂直彎曲剛性和垂直彎曲靜強(qiáng)度等臺(tái)架試驗(yàn)