大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋長期下?lián)铣梢蛑黄胶鈴澗匮芯?pdf

1、近年來,大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋在我國發(fā)展十分迅速。但國內(nèi)外此類橋梁普遍存在長期下?lián)线^大這一問題,因此研究大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋長期下?lián)系挠绊懸蛩睾涂刂拼胧┚哂惺种匾囊饬x。本文分析了影響大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋長期下?lián)系膸追N因素,以兩個工程實(shí)例比較分析了橋梁內(nèi)部不平衡彎矩對長期撓度的影響,并對其中一個工程實(shí)例運(yùn)用荷載平衡法的相關(guān)理論進(jìn)行撓度控制研究。
　　1.介紹了荷載平衡理論與受彎構(gòu)件撓度計算理論的相關(guān)內(nèi)容。
　　2.采用敏感參數(shù)分析法,研

2、究箱梁剛度、年平均相對濕度、梁段初次加載齡期、恒載超重和預(yù)應(yīng)力大小等因素對大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋長期下?lián)系挠绊?尋找引起橋梁長期下?lián)系闹饕蛩亍?br>　　3.研究結(jié)構(gòu)內(nèi)部不平衡彎矩對長期撓度的影響。對比分析算例A和算例B的縱向預(yù)應(yīng)力配置、最大懸臂狀態(tài)預(yù)應(yīng)力彎矩與自重彎矩數(shù)值與比值情況以及邊中跨在成橋和10年后的位移情況,初步得出不平衡彎矩與長期撓度間的關(guān)系。
　　4.按照荷載平衡法的基本思想,根據(jù)最大懸臂狀態(tài)預(yù)應(yīng)力彎矩與自重彎矩大致相