隧道廣告，讓地鐵經(jīng)濟(jì)“動(dòng)”起來

1、的地鐵網(wǎng)絡(luò)將基本“編織”完畢，屆時(shí)總運(yùn)營里程將達(dá)150公里，客流量還將大幅增長。地鐵廣告的受眾數(shù)量驚人1月中旬以來。乘客乘坐北京一號線地鐵時(shí)會驚奇地發(fā)現(xiàn)，列車窗外不再’I，是_片漆黑。取而代之的是生動(dòng)有趣的動(dòng)畫片段。1據(jù)地鐵運(yùn)營部門介紹。這是一種新型的廣告載體，叫隧道廣告系統(tǒng)。該系統(tǒng)避愿咆影和電視原理，采用先進(jìn)的電氣、電子學(xué)技術(shù)，在地鐵隧道內(nèi)安裝多色發(fā)既器件組成發(fā)光體，由計(jì)算機(jī)控制按預(yù)定規(guī)律發(fā)光，利用地鐵列車運(yùn)行時(shí)勇客的視覺變化，體現(xiàn)真

2、實(shí)影像。該影像可以是靜止的。也可以是運(yùn)動(dòng)的?？梢允菃紊?，也可以是彩色的。這段時(shí)間，隧道廣告系統(tǒng)只是試運(yùn)行。如果順利，這套系統(tǒng)將予年底在北京地鐵隧道內(nèi)廣泛應(yīng)用。86皿200612引進(jìn)地鐵隧道廣告時(shí)機(jī)成熟據(jù)了解，隧道廣告在國外已出現(xiàn)多年，只是一直沒有被引入中國市場。早在六年前，美國人就在地鐵隧道內(nèi)第一次實(shí)現(xiàn)了影像式的連續(xù)廣告，把圖片置于地鐵隧道中，地鐵列車開過時(shí)，乘客就像在看一部流動(dòng)的電影。既然這種廣告形式如此新穎，這項(xiàng)技術(shù)又早已出現(xiàn)，為

3、何中國的隧道廣告空缺多年引進(jìn)這項(xiàng)技術(shù)的北京大有視界傳媒廣告有限公司總裁曹賓沉思片刻之后，將其歸結(jié)為三方面原因：首先，以前中國隧道廣告業(yè)務(wù)是封閉的，地鐵隧道兩邊都懸掛著電纜，安裝的難度很大，有礙運(yùn)營安全的事情地鐵運(yùn)營部門不敢做，其次，以前只有北京和上海擁有地鐵線路，其他城市很少建設(shè)地鐵，地鐵運(yùn)營的規(guī)模還不大，市場難以培育。另外，地鐵動(dòng)畫這種新媒體雖然在國外已經(jīng)出現(xiàn)多年，但由于技術(shù)還沒有現(xiàn)在這樣成熟，不能創(chuàng)造令人信服的商業(yè)價(jià)值。因此，并沒有

4、很快被引入國內(nèi)市場?，F(xiàn)在，北京地鐵正在試運(yùn)行的隧道廣告系統(tǒng)在技術(shù)上已遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于早期的地鐵動(dòng)畫。早期技術(shù)主要運(yùn)用物理光學(xué)原理，在隧道進(jìn)行視頻安裝時(shí)，需要平鋪式進(jìn)行，難度大、效果差。如今，北京地鐵采用的是數(shù)字通信交換原理，在隧道內(nèi)置放發(fā)光柱，柱體之間有1米的間距，解決了影響地鐵電纜的問題。同時(shí)，廣告畫面的切換可進(jìn)行遠(yuǎn)程操作，無須等待地鐵停運(yùn)后進(jìn)行人工換片，可操作性大大提高。隧道廣告可產(chǎn)生巨大眼球效應(yīng)隧道廣告在國內(nèi)地鐵的發(fā)展空間有多大，曹賓認(rèn)為

5、暫時(shí)還難以估量，“畢竟，隧道廣告作為一個(gè)新媒體，還需要克服很多客觀存在的困難，需要進(jìn)一步完善技術(shù)和強(qiáng)化功能，比如畫面的掃描線數(shù)、清晰度等?！辈苜e的回答雖然顯得多少有些保守，但地鐵廣告中潛藏的巨大商機(jī)顯然是他維普資訊最看重的。2003年，曾有媒體做過一個(gè)調(diào)查，存I／5的出行者認(rèn)為地鐵是最快捷的交通工具。中國目前有6個(gè)城市擁有地鐵僅北京地鐵每天的客流l帚就達(dá)200萬人次。到2008年。北京的地鐵阿絡(luò)將基本“編織”完畢，屆時(shí)總運(yùn)營程將達(dá)150

6、公里客流攝還將火幅增長。地鐵廣告的受眾數(shù)量驚人。當(dāng)前，天津、大連、沈陽、杭卅『等城市止不遺雜力地加大地鐵1二程建力度，欲腮地鐵交通已經(jīng)成為解決居民出行緩解城市交姬擁堵的重要手段。到2010年全國將有l(wèi)s個(gè)城市開通地下軌道交通屆時(shí)，地鐵將成為覆蓋中國核心城市的骨干性交通網(wǎng)絡(luò)。目前，國內(nèi)地鐵站、車廂內(nèi)的』‘‘告形式枯燥缺乏對乘客情感求的關(guān)何：。地鐵動(dòng)畫的出現(xiàn)和發(fā)展無疑會讓地鐵廣告變得更加生動(dòng)這將是地鐵廣告發(fā)展的趨勢。企業(yè)對隧道廣告的認(rèn)知有待

7、提高與西力。國家棚比，中國文化具有更高的“關(guān)系度”在這種文化中，個(gè)人與朋友、家人的關(guān)系更為重要。這種人與人的高關(guān)系度”同樣表現(xiàn)在廣告領(lǐng)域這導(dǎo)致中國廣告市場雖然經(jīng)過二十多年的發(fā)展仍處于一個(gè)比較低級的階段，人們對J告價(jià)值的認(rèn)識還有很多誤區(qū)。具體來說每當(dāng)有新的廣告形式出現(xiàn)企業(yè)都會表現(xiàn)得非常謹(jǐn)慎。新財(cái)經(jīng)》從大有視界r解到從他們接觸的幾個(gè)城市來著，北京的廣告業(yè)顯得更為“冷靜，北京的廣告公閉對新媒體的支持也相對滯后。地鐵隧道，告這個(gè)新媒體的出現(xiàn)井未

8、吸引太多企業(yè)的注同正在試用地鐵動(dòng)畫廣告的企業(yè)大多是大有視界原有的客戶。相比之下，外資企業(yè)對這個(gè)新生事物的接受程度比本士企業(yè)高得多。截至目前，已有二十余家企業(yè)嘗試了隧道廣告的投放可口可樂、大眾汽車等具有一定影響力的企業(yè)便是其中的代表。據(jù)了解無論國內(nèi)國外，可口可樂都是“第一個(gè)吃螃簧”的_Ij=：業(yè)。早在美國出現(xiàn)第一個(gè)隧道廣告時(shí)，可lI可樂就積極參與其中，進(jìn)行了廣告投放。他們判斷一個(gè)新廣告載體優(yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn)很簡單，就是看其能不能反映公司的牌，實(shí)力

9、。具有高科技含量的廣告載體，可口可樂一直樂于嘗試。盡管地鐵隧道廣告的形式靈活多樣，但由于其投放價(jià)格昂貴，因此，更要講究廣告的組合和創(chuàng)意，以獲得與其投人相匹配的宣傳效果。記者看到一份隧道廣告的報(bào)價(jià)明細(xì)單北京一線地鐵分為9段進(jìn)行商業(yè)運(yùn)營。價(jià)位在15萬元／條／月～l8萬元／條／月之間播放時(shí)間為每條l0～15秒左右。隧道廣告讓地鐵經(jīng)濟(jì)煥發(fā)青春對一告客r米蛻每個(gè)企業(yè)的需求各俏聞，、【的業(yè)務(wù)覆蓋范圍和區(qū)人們看到一個(gè)發(fā)亮的袖體后，馬上看黑暗的地方，擾

10、會有那個(gè)物體的影子，遺被稱為“視覺成留”。隧道廣告與電視機(jī)，電影的成像原理蓋不多，都是利用人眼的視覺殘留，只不過電視機(jī)電影是信號動(dòng)人不動(dòng)，而隧道廣告恰恰相反，是信號不動(dòng)人隨列車一起動(dòng)。隧道內(nèi)每兩個(gè)光柱之問的靜態(tài)畫面實(shí)際上相當(dāng)于電影膠片，是若干張連續(xù)畫面的組成部分。當(dāng)?shù)鼗至熊囈砸欢ㄋ俣韧ㄟ^時(shí)選些連續(xù)的靜態(tài)畫面就動(dòng)起來7。200612皿呦R7一一一一一一～一一一一一一～一一一～一一舭一一一一一一一一一曲相長繁點(diǎn)酊大地裝新機(jī)疑磐螽吼一一一一一