試論路橋企業(yè)人力資源的管理與創(chuàng)新

1、評論fCOMMENT試論路橋企業(yè)人力資源的管理與創(chuàng)新摘要：路橋企業(yè)的人力資源是制約路橋行業(yè)快速發(fā)展的關鍵性問題，因此要對人力資源管理進行創(chuàng)新，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。關鍵詞：路橋企業(yè)；人力資源管理；創(chuàng)新一、路橋企業(yè)人力資源管理的特殊性由于路橋行業(yè)的工作特性而導致路橋企業(yè)人力資源管理的特殊性，其主要體現(xiàn)在以下幾個方面：(1)路橋企業(yè)生產(chǎn)的特殊性表現(xiàn)在工作點都在偏僻貧窮的地方，生產(chǎn)周期一般較長，并且生產(chǎn)過程一般是不間斷的連續(xù)生產(chǎn)

2、，一個項目工期最少是2年，最長的工期甚至達445年。這樣的工作周期對于員工的職業(yè)生涯規(guī)劃產(chǎn)生很大的影響，員工無法制定自己的長期計劃，而且由于工作性質(zhì)的特殊，對于員工而言，節(jié)假日很難有休息時間，員工如果沒有良好的心理準備，很難留住人才。(2)路橋企業(yè)工作一般都是大型機械，員工野外作業(yè)就是和這些大型機械打交道，大型機械的危險性，自然環(huán)境的不確定性，施工過程中的質(zhì)量隱患，一個小小的事故都會對員工造成負面影響，并且會對員工的安全造成一定的威脅，

3、(3)現(xiàn)代通訊信息技術雖然有了突飛猛進的發(fā)展，但信息的覆蓋面仍然不是很廣。偏僻落后的信息環(huán)境使員工在接受知識面的廣度，在接受外界新信息的速度，以及在接受新知識的途徑等方面與一般企業(yè)相比有很大的滯后性。由于接受信息的不便利，對于員工的個人成長也帶來了很大的局限性。(4)據(jù)交通部資料表明，截至2010年3月10日，我國公路工程建設一級以上資質(zhì)企業(yè)有772家，這些大型企業(yè)對高素質(zhì)技術人才的爭奪到了白熱化程度。而現(xiàn)實的路橋行業(yè)人力資源市場狀況受

4、到了多方面的影響，例如，人才儲備總量、培育周期、人才的市場流動等等方面都顯得不是很充足和順暢，在當前和今后一個相當長的時期內(nèi)，恐怕很難解決路橋行業(yè)的高速增長和人才缺乏這個矛盾。因此，路橋企業(yè)的人力資源就是制約路橋行業(yè)快速發(fā)展的關102ENTREPRE姍WORI。D文／沈映紅鍵性問題。二、路橋企業(yè)人力資源管理創(chuàng)新的路徑當前路橋企業(yè)人力資源管理改進工作可以從配合組織整合、進一步完善機制建設等方面開展，具體有以下一些建議：1創(chuàng)新人才選用機制路

5、橋企業(yè)應進一步改革人事管理制度，目的在于增強員工的危機意識，增加路橋企業(yè)間員工的合理流動。提升人的技能、構架適合企業(yè)發(fā)展的人才選用機制是路橋企業(yè)當前要多考慮的問題。因為科學技術在高速發(fā)展，企業(yè)規(guī)模在不斷膨脹，工藝技術日新月異，設備更替精彩紛呈。所以，要以人為本地從職工自己的切身利益出發(fā)，多考慮其自身的崗位競爭、社會競爭的需要，不斷的提升他們的技能，增加他們的綜合競爭實力，使他們在長期的工作之中都可以是企業(yè)的有用之才。2創(chuàng)新組織設置路橋企

6、業(yè)應集中企業(yè)的人力和物力，提升路橋企業(yè)的施工總承包資質(zhì)，從而提高路橋企業(yè)的市場競爭力。要對現(xiàn)有不適應市場經(jīng)濟體制的機構進行整合，包括機構崗位職責設置、人員編制進行科學的設計和規(guī)范，力求機構扁平化、管理專業(yè)化，而不是簡單的合并。即建立符合企業(yè)發(fā)展的職位體系，對現(xiàn)有職位體系內(nèi)容進行必要的整理分析。此時對機構應有重新設置，以實現(xiàn)人盡其才的管理機制。在發(fā)生這樣～個較大組織機構轉(zhuǎn)變的事件后，路橋企業(yè)經(jīng)營層更應考慮在通過人員整合后如何凝聚人的智慧、

7、激發(fā)人的潛能，最終實現(xiàn)路橋企業(yè)這個團隊目標。3創(chuàng)新人才培養(yǎng)目標創(chuàng)新人才培育目標重中之重在于打造學習型、和諧型隊伍，將教育培訓制度化。并根據(jù)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略來更新員工觀念，優(yōu)化知識結構，提高綜合素質(zhì)。完善培訓體系，使路橋企業(yè)各層次員工都能獲得提高的機會。在落實人才培育目標上，要因才適用，使路橋企業(yè)人才培養(yǎng)與使用相統(tǒng)籌。積極建設有自身特色的“以人為本”的企業(yè)文化，高度重視員工個體各個方面的需要，提升員工個體能力和積極性，真正做到尊重知識，關心

8、、愛護和尊重人才，這樣才能做到企業(yè)和員工共成長。4完善績效考核靜】度和激勵制度路橋企業(yè)應繼續(xù)探索分層分類的薪酬體系，建立以能力為基礎的薪酬結構方式，以充分體現(xiàn)員工的能力和業(yè)績，進而推動路橋企業(yè)各項業(yè)務的發(fā)展。努力探索可行的激勵機制促進人的多方面發(fā)展，比如可以是職位的晉升、崗位的轉(zhuǎn)變、薪水的增加，也可以是技能的提升、愛好的擴展、競爭力的增強，或者是獲得一定的精神鼓勵和物質(zhì)獎勵，通過這些員工發(fā)展的途徑，促進人的發(fā)展進而促進路橋企業(yè)的發(fā)展。5

9、進一步改進和完善差異化管理重視個體是以人為本管理思想的關鍵，因此，作為管理者必須首先了解員工不同的需求。既要了解清楚在物質(zhì)上的需求，更重要的還要了解清楚他們在精神上的需求。比如，除了要關心員工的伙食、交通、工作環(huán)境、勞保這些事情之外，我們還要關心員工有些什么精神追求。比如他們有什么愛好，近來心情如何，業(yè)余生活如何度過，個人發(fā)展的目標在那里，他們的人生理想是什么等等。關心了解原工的精神需求，員工會覺得領導和他們之間有心靈的溝通，就會產(chǎn)生出

10、強烈的歸屬感和認同感，這樣才能激發(fā)其個性優(yōu)勢的發(fā)揮。綜上所述，路橋企業(yè)通過創(chuàng)新“唯人是舉”選才、“博采眾長”用人的“人性化管理”思想，堅定地實施企業(yè)人力資源管理戰(zhàn)略，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。參考文獻：[1]譚福，覃鳳艷淺析公路施工企業(yè)人力資源的管理與創(chuàng)新[J]現(xiàn)代企業(yè)文化，2008。(24)Iz]岑麗君論經(jīng)濟危機下施工企業(yè)有效的人力資源管理口]財經(jīng)界(學術)，2009，(7)[3]劉功字牢樹“三個理念”提升路橋施工企業(yè)人事管

11、理水平IJ]企業(yè)科技與發(fā)展，2009，(16)作者：岳陽市公路橋梁基建總公司萬方數(shù)據(jù)評論ICOMM虹NT試論路橋企業(yè)人為資源的管理與創(chuàng)新文沈映虹摘要bl事橋企業(yè)的人力資源是制約路橋行業(yè)快速發(fā)展的關鍵性問題，因此妥對人力資源管理進行創(chuàng)新，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。關鍵詞:~橋企業(yè)人力資源、管段創(chuàng)新一、路橋企業(yè)人力資源管理的特殊性由于路橋行業(yè)的工作特性而導致路橋企業(yè)人力資掘管理的特殊性，其主要體現(xiàn)在以下幾個方麗:(1)路橋企業(yè)生產(chǎn)

12、的特殊性表現(xiàn)在工作點都在偏僻貧窮的地方，生產(chǎn)周期一般較長，并且生產(chǎn)過程一般是不問斷的連續(xù)生產(chǎn)，→個項目工期最少是2年，最長的工期甚烹達4“5年。這樣的工作周期對于員工的職業(yè)生握規(guī)劃產(chǎn)生很大的影響，員工無法制定自己的長期計劃，而且由于工作性質(zhì)的特殊，對于員工而言，節(jié)假日很難有休息時間，員工如果沒布良好的心理準備，很難留住人才。(2)路橋企業(yè)工作一般都是大型機械，員工野外作業(yè)就是和這些大型機械打交道，大型機械的危險性，自然環(huán)境的不確定性，施

13、工過程中的質(zhì)量隱患，個小小的事故都會對員工造成負面影響，并且會對員工的安全造成一定的威脅，(3)現(xiàn)代通訊信息技術雖然有了突飛植進的發(fā)展，但自息的穰荒面仍然不是很廣。偏僻落后的信息環(huán)境使員工在接受知識面的廣度，在接受外界新信息的速度，以及在接受新知識的途性等方固與→般企業(yè)相比有很大的滯后性。由于接受信息的不便利，對于員工的個人成民也帶來了很大的局限性。(4)據(jù)交通部資料表明，截繭2010年3月10日，我國公路工程建設一級以上資質(zhì)企業(yè)有77

14、2家，這些大現(xiàn)企業(yè)對高素質(zhì)技術人才的爭奪到了自熱化程度。而現(xiàn)實的路橋行業(yè)人力資掠市場狀況受到了多方面的影響，例如，人才儲備總最、培育周期、人才的市場流動等等方面都跟得不是很充足和順暢，在當前和今后一個相當長的時期內(nèi)，恐怕很難解決路橋行業(yè)的高速增長和人才缺乏這個矛盾。因此，路橋企業(yè)的人力資摞就是制約路橋行業(yè)快速發(fā)展的關102.ENTREPRENEURWLDrAm盟的由22班埠陰陽切也rz瓜棚嫩問問叩叫高員識企善企l現(xiàn)備制的崎強勵展個作的比

15、境工好ZL覺產(chǎn)撒所喃地劇..戰(zhàn)時叫川劇蜘嗣叫酬撾山川川叫酬陽mM川賊峨明酬此時…叫時軋何礎性川…腳監(jiān)隊如梢恥札礎叫叫獻明節(jié)刊業(yè)要尊能系充橋激是A力物人陽峭的且需T山關什過想反響通樣川理想能取[梆機者企需到才體以路的以加爭和進鍵問求的通要有度理求陶這舉思才晶資門作的作建制路技是學工所益爭們之L提適機設也展協(xié)設生路后實造化也訓提因統(tǒng)的陽膽州L陽酬川州州鵬位翩翩蛐M叫叫樹戶時創(chuàng)制刊峨凹酬…注射叫時刊叫MM酬叫mM腳W陰陽陸明時陽舊時附且惻ME

16、酌刷刷mmm軋機蜘檻刷刷盯跚脅時自……四……陽……………………叫一……甜瞅酣耐叫川叭川肘叫川隊叫川戶陸叫叫山叫叫饑叫叫靜附喇叭mumM酬瞅機MMMM時現(xiàn)忡脯擬川以叫叫擬叫叫她叫叫酬生棚附…當從方L路的監(jiān)架企在術以在回扣合I路路橋場位規(guī)是位贊峽→業(yè)凝橋3創(chuàng)型據(jù)制收機用幟徑以等問咐企柏橋術技展發(fā)需綜都2升路市崗和不職的J樣企何路習根化系的適。路可設度橋能路技藝以出的的中提高應構計鬧的要置這橋如現(xiàn)學井優(yōu)體商才籌鍵性問題。(24).[2J岑ii

17、~.論經(jīng)濟成機下施工企業(yè)有放的人力資源管理[1].財經(jīng)界(學術)，2009，(7λ[3J劉功字，牢樹“三個理念“提升且也橋施工企業(yè)人事管理水平[J].企業(yè)科拔與發(fā)展，2009，評論fCOMMENT試論路橋企業(yè)人力資源的管理與創(chuàng)新摘要：路橋企業(yè)的人力資源是制約路橋行業(yè)快速發(fā)展的關鍵性問題，因此要對人力資源管理進行創(chuàng)新，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。關鍵詞：路橋企業(yè)；人力資源管理；創(chuàng)新一、路橋企業(yè)人力資源管理的特殊性由于路橋行業(yè)的工作

18、特性而導致路橋企業(yè)人力資源管理的特殊性，其主要體現(xiàn)在以下幾個方面：(1)路橋企業(yè)生產(chǎn)的特殊性表現(xiàn)在工作點都在偏僻貧窮的地方，生產(chǎn)周期一般較長，并且生產(chǎn)過程一般是不間斷的連續(xù)生產(chǎn)，一個項目工期最少是2年，最長的工期甚至達445年。這樣的工作周期對于員工的職業(yè)生涯規(guī)劃產(chǎn)生很大的影響，員工無法制定自己的長期計劃，而且由于工作性質(zhì)的特殊，對于員工而言，節(jié)假日很難有休息時間，員工如果沒有良好的心理準備，很難留住人才。(2)路橋企業(yè)工作一般都是大型

19、機械，員工野外作業(yè)就是和這些大型機械打交道，大型機械的危險性，自然環(huán)境的不確定性，施工過程中的質(zhì)量隱患，一個小小的事故都會對員工造成負面影響，并且會對員工的安全造成一定的威脅，(3)現(xiàn)代通訊信息技術雖然有了突飛猛進的發(fā)展，但信息的覆蓋面仍然不是很廣。偏僻落后的信息環(huán)境使員工在接受知識面的廣度，在接受外界新信息的速度，以及在接受新知識的途徑等方面與一般企業(yè)相比有很大的滯后性。由于接受信息的不便利，對于員工的個人成長也帶來了很大的局限性。(

20、4)據(jù)交通部資料表明，截至2010年3月10日，我國公路工程建設一級以上資質(zhì)企業(yè)有772家，這些大型企業(yè)對高素質(zhì)技術人才的爭奪到了白熱化程度。而現(xiàn)實的路橋行業(yè)人力資源市場狀況受到了多方面的影響，例如，人才儲備總量、培育周期、人才的市場流動等等方面都顯得不是很充足和順暢，在當前和今后一個相當長的時期內(nèi)，恐怕很難解決路橋行業(yè)的高速增長和人才缺乏這個矛盾。因此，路橋企業(yè)的人力資源就是制約路橋行業(yè)快速發(fā)展的關102ENTREPRE姍WORI。D

21、文／沈映紅鍵性問題。二、路橋企業(yè)人力資源管理創(chuàng)新的路徑當前路橋企業(yè)人力資源管理改進工作可以從配合組織整合、進一步完善機制建設等方面開展，具體有以下一些建議：1創(chuàng)新人才選用機制路橋企業(yè)應進一步改革人事管理制度，目的在于增強員工的危機意識，增加路橋企業(yè)間員工的合理流動。提升人的技能、構架適合企業(yè)發(fā)展的人才選用機制是路橋企業(yè)當前要多考慮的問題。因為科學技術在高速發(fā)展，企業(yè)規(guī)模在不斷膨脹，工藝技術日新月異，設備更替精彩紛呈。所以，要以人為本地從

22、職工自己的切身利益出發(fā)，多考慮其自身的崗位競爭、社會競爭的需要，不斷的提升他們的技能，增加他們的綜合競爭實力，使他們在長期的工作之中都可以是企業(yè)的有用之才。2創(chuàng)新組織設置路橋企業(yè)應集中企業(yè)的人力和物力，提升路橋企業(yè)的施工總承包資質(zhì)，從而提高路橋企業(yè)的市場競爭力。要對現(xiàn)有不適應市場經(jīng)濟體制的機構進行整合，包括機構崗位職責設置、人員編制進行科學的設計和規(guī)范，力求機構扁平化、管理專業(yè)化，而不是簡單的合并。即建立符合企業(yè)發(fā)展的職位體系，對現(xiàn)有職

23、位體系內(nèi)容進行必要的整理分析。此時對機構應有重新設置，以實現(xiàn)人盡其才的管理機制。在發(fā)生這樣～個較大組織機構轉(zhuǎn)變的事件后，路橋企業(yè)經(jīng)營層更應考慮在通過人員整合后如何凝聚人的智慧、激發(fā)人的潛能，最終實現(xiàn)路橋企業(yè)這個團隊目標。3創(chuàng)新人才培養(yǎng)目標創(chuàng)新人才培育目標重中之重在于打造學習型、和諧型隊伍，將教育培訓制度化。并根據(jù)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略來更新員工觀念，優(yōu)化知識結構，提高綜合素質(zhì)。完善培訓體系，使路橋企業(yè)各層次員工都能獲得提高的機會。在落實人才培育

24、目標上，要因才適用，使路橋企業(yè)人才培養(yǎng)與使用相統(tǒng)籌。積極建設有自身特色的“以人為本”的企業(yè)文化，高度重視員工個體各個方面的需要，提升員工個體能力和積極性，真正做到尊重知識，關心、愛護和尊重人才，這樣才能做到企業(yè)和員工共成長。4完善績效考核靜】度和激勵制度路橋企業(yè)應繼續(xù)探索分層分類的薪酬體系，建立以能力為基礎的薪酬結構方式，以充分體現(xiàn)員工的能力和業(yè)績，進而推動路橋企業(yè)各項業(yè)務的發(fā)展。努力探索可行的激勵機制促進人的多方面發(fā)展，比如可以是職位

25、的晉升、崗位的轉(zhuǎn)變、薪水的增加，也可以是技能的提升、愛好的擴展、競爭力的增強，或者是獲得一定的精神鼓勵和物質(zhì)獎勵，通過這些員工發(fā)展的途徑，促進人的發(fā)展進而促進路橋企業(yè)的發(fā)展。5進一步改進和完善差異化管理重視個體是以人為本管理思想的關鍵，因此，作為管理者必須首先了解員工不同的需求。既要了解清楚在物質(zhì)上的需求，更重要的還要了解清楚他們在精神上的需求。比如，除了要關心員工的伙食、交通、工作環(huán)境、勞保這些事情之外，我們還要關心員工有些什么精神追

26、求。比如他們有什么愛好，近來心情如何，業(yè)余生活如何度過，個人發(fā)展的目標在那里，他們的人生理想是什么等等。關心了解原工的精神需求，員工會覺得領導和他們之間有心靈的溝通，就會產(chǎn)生出強烈的歸屬感和認同感，這樣才能激發(fā)其個性優(yōu)勢的發(fā)揮。綜上所述，路橋企業(yè)通過創(chuàng)新“唯人是舉”選才、“博采眾長”用人的“人性化管理”思想，堅定地實施企業(yè)人力資源管理戰(zhàn)略，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。參考文獻：[1]譚福，覃鳳艷淺析公路施工企業(yè)人力資源的管理與創(chuàng)

27、新[J]現(xiàn)代企業(yè)文化，2008。(24)Iz]岑麗君論經(jīng)濟危機下施工企業(yè)有效的人力資源管理口]財經(jīng)界(學術)，2009，(7)[3]劉功字牢樹“三個理念”提升路橋施工企業(yè)人事管理水平IJ]企業(yè)科技與發(fā)展，2009，(16)作者：岳陽市公路橋梁基建總公司萬方數(shù)據(jù)評論ICOMM虹NT試論路橋企業(yè)人為資源的管理與創(chuàng)新文沈映虹摘要bl事橋企業(yè)的人力資源是制約路橋行業(yè)快速發(fā)展的關鍵性問題，因此妥對人力資源管理進行創(chuàng)新，才能在激烈的市場競爭中立于不

28、敗之地。關鍵詞:~橋企業(yè)人力資源、管段創(chuàng)新一、路橋企業(yè)人力資源管理的特殊性由于路橋行業(yè)的工作特性而導致路橋企業(yè)人力資掘管理的特殊性，其主要體現(xiàn)在以下幾個方麗:(1)路橋企業(yè)生產(chǎn)的特殊性表現(xiàn)在工作點都在偏僻貧窮的地方，生產(chǎn)周期一般較長，并且生產(chǎn)過程一般是不問斷的連續(xù)生產(chǎn)，→個項目工期最少是2年，最長的工期甚烹達4“5年。這樣的工作周期對于員工的職業(yè)生握規(guī)劃產(chǎn)生很大的影響，員工無法制定自己的長期計劃，而且由于工作性質(zhì)的特殊，對于員工而言，節(jié)

29、假日很難有休息時間，員工如果沒布良好的心理準備，很難留住人才。(2)路橋企業(yè)工作一般都是大型機械，員工野外作業(yè)就是和這些大型機械打交道，大型機械的危險性，自然環(huán)境的不確定性，施工過程中的質(zhì)量隱患，個小小的事故都會對員工造成負面影響，并且會對員工的安全造成一定的威脅，(3)現(xiàn)代通訊信息技術雖然有了突飛植進的發(fā)展，但自息的穰荒面仍然不是很廣。偏僻落后的信息環(huán)境使員工在接受知識面的廣度，在接受外界新信息的速度，以及在接受新知識的途性等方固與→

30、般企業(yè)相比有很大的滯后性。由于接受信息的不便利，對于員工的個人成民也帶來了很大的局限性。(4)據(jù)交通部資料表明，截繭2010年3月10日，我國公路工程建設一級以上資質(zhì)企業(yè)有772家，這些大現(xiàn)企業(yè)對高素質(zhì)技術人才的爭奪到了自熱化程度。而現(xiàn)實的路橋行業(yè)人力資掠市場狀況受到了多方面的影響，例如，人才儲備總最、培育周期、人才的市場流動等等方面都跟得不是很充足和順暢，在當前和今后一個相當長的時期內(nèi)，恐怕很難解決路橋行業(yè)的高速增長和人才缺乏這個矛盾

31、。因此，路橋企業(yè)的人力資摞就是制約路橋行業(yè)快速發(fā)展的關102.ENTREPRENEURWLDrAm盟的由22班埠陰陽切也rz瓜棚嫩問問叩叫高員識企善企l現(xiàn)備制的崎強勵展個作的比境工好ZL覺產(chǎn)撒所喃地劇..戰(zhàn)時叫川劇蜘嗣叫酬撾山川川叫酬陽mM川賊峨明酬此時…叫時軋何礎性川…腳監(jiān)隊如梢恥札礎叫叫獻明節(jié)刊業(yè)要尊能系充橋激是A力物人陽峭的且需T山關什過想反響通樣川理想能取[梆機者企需到才體以路的以加爭和進鍵問求的通要有度理求陶這舉思才晶資門作的

32、作建制路技是學工所益爭們之L提適機設也展協(xié)設生路后實造化也訓提因統(tǒng)的陽膽州L陽酬川州州鵬位翩翩蛐M叫叫樹戶時創(chuàng)制刊峨凹酬…注射叫時刊叫MM酬叫mM腳W陰陽陸明時陽舊時附且惻ME酌刷刷mmm軋機蜘檻刷刷盯跚脅時自……四……陽……………………叫一……甜瞅酣耐叫川叭川肘叫川隊叫川戶陸叫叫山叫叫饑叫叫靜附喇叭mumM酬瞅機MMMM時現(xiàn)忡脯擬川以叫叫擬叫叫她叫叫酬生棚附…當從方L路的監(jiān)架企在術以在回扣合I路路橋場位規(guī)是位贊峽→業(yè)凝橋3創(chuàng)型據(jù)制收機