港口管理

1、港口科技信息窗功能結(jié)構(gòu)的調(diào)整和港口規(guī)模的不斷提升。(京生)云南省航道里程再增266km記者從2012年3月20日召開的云南省水運工作會議上了解到，云南水運投資連續(xù)5年實現(xiàn)快速增長，2011年完成投資254億元，創(chuàng)歷史新高，新增航道里程266km，使通航里程達到3375krn，實現(xiàn)了“十二五”計劃的良好開局。云南水運2011年共完成投資254億元，14個水運基本建設(shè)項目穩(wěn)步推進。2012年云南水運將深入開展“建設(shè)項目推進年”和“渡口整治攻

2、堅年”活動，重點抓好珠江富寧港一期、瀾滄江景洪港勐罕作業(yè)區(qū)、瀾滄江五級航道二期、瀾滄江中緬界河31km五級航道等工程建設(shè)。(京生)●港口管理●天津港五洲國際公司虛擬積分換來實在收益日前，天津港五洲國際公司161位操作司機兌換了金額達3萬余元的積分實物獎品。這些平日里奮戰(zhàn)在碼頭一線的岸橋和軌道橋司機，憑借著自己在日常工作中積累的績效積分，在網(wǎng)上提交兌換需求并拿到了各種實物獎勵。這是五洲國際公司自2011年1月正式實施“虛擬績效”積分項目以

3、來，實現(xiàn)首次年度兌換。該項目實施一年來，有多達1258人次獲得積分獎勵，獲獎幅度提升了71％?！拔矣X得虛擬績效積分挺有意思的，在工作中得積分還能換獎品，以后我一定努力工作?！边@是操作運行隊乙班軌道橋司機和岸橋司機在兌換活動中說的話。他們對這份禮物感到驚喜又意外。作為這個團隊的管理者，操作運行隊負責人說：“自從公司實施了虛擬績效以來，員工們工作積極性提高了，他們干活有勁，我們管起來也省心，這種積分方式真給力!”據(jù)了解，虛擬績效積分項目是該

4、公司近年來打造卓越績效管理品質(zhì)的一個創(chuàng)新體驗項目。它作為主計件模式下的輔助績效模式，引入“游戲式管理”，以箱量、效率為核心指標，將司機員工的績效表現(xiàn)用“積分”的形式量化出來。員工可以隨時隨地上網(wǎng)查詢積分情況，換取獎品，并獲得一對一的作業(yè)情況分析與提升建議?，F(xiàn)在，員工在“興趣”和“工作”中找到平衡，在自我提升和公司持續(xù)發(fā)展中趨向共贏。2012年，該公司將策劃搭建網(wǎng)上虛擬碼頭，繼續(xù)將游戲式管理理念深入績效管理領(lǐng)域。(崔金茹)“十二五”開局之

5、年日照港四項指標獲突破在“十二五”開局之年的2011年，日照港4項指標獲得歷史性突破。一是港口貨物吞吐量突破25億t，達2526億t，同比增長1180／o，主要貨種競爭優(yōu)勢進一步增強，其中吞吐量超過500萬t、1000萬t的貨種分別已達到10個和6個；二是港口建設(shè)穩(wěn)步推進，港口功能進一步完善。全年新增港口通過能力230萬t、堆場49萬rn2，完成固定資產(chǎn)投資245億元；三是“三創(chuàng)年”活動深入扎實，港口發(fā)展質(zhì)量顯著提升。全年實現(xiàn)收入120

6、億元，利稅76億元，其中利潤35億元，利潤同比增加506％；四是合資合作和資本運作取得新成果，港口資源配置進一步優(yōu)化?！八拇笸黄啤睘槿照崭鄣摹笆濉卑l(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。“十二五”期間日照港將按照“立足于打造最具活力的國際一流強港，在加快建設(shè)中調(diào)整結(jié)構(gòu)，在加快發(fā)展中轉(zhuǎn)變方式”的發(fā)展思路，以“調(diào)整結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新管理，勇跨三億，鑄造強港”為總體要求，力爭到“十二五”末，日照港貨物吞吐量突破3億t，其中集裝箱吞吐量超過260萬TEU。(張慶麗)●

7、港口規(guī)劃●天津港下一目標建第四代港口全國人大代表、天津港集團董事長于汝民提出：港口是一個沿海城市經(jīng)濟發(fā)展的晴雨表，2011年天津市經(jīng)濟增長165％，排名全國第一。與此相對應(yīng)，天津港貨物吞吐量已超45億t，港口科技信息窗集裝箱吞吐量完成l150萬TEU，雙雙創(chuàng)下歷史最高水平?？焖侔l(fā)展之下，天津港的轉(zhuǎn)變悄然進行，第四代港口成為了天津港的下一個目標。1992年，聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議秘書處發(fā)表《港口服務(wù)銷售和第三代港口的挑戰(zhàn)》一文，將港口發(fā)展分

8、為三個階段。第一代港口的形成和活動時限大約在20世紀60年代之前，其主要功能為海陸之間的客貨轉(zhuǎn)運、臨時存儲以及貨物的收發(fā)等，港口是運輸樞紐中心。第二代港口除具有第一代港口的功能以外，又增加了使貨物增值的工業(yè)、商業(yè)功能，港口成為裝卸和服務(wù)的中心。第三代港口的形成和活動時限大約從20世紀80年代開始，加強了與所在城市以及用戶的聯(lián)系，使港口的服務(wù)超出了原先港口的界限，增添了運輸、貿(mào)易的信息服務(wù)與貨物的配送等綜合服務(wù)。港口成為貿(mào)易的物流中心。第

9、四代港口是2O世紀90年代以來出現(xiàn)的新生代港口，是世界經(jīng)濟全球化的體現(xiàn)。發(fā)展策略是港航聯(lián)盟與港際聯(lián)盟，生產(chǎn)特性是整合性物流，第四代港口是最新的發(fā)展趨勢。世界港口行業(yè)正處于加快第四代港口建設(shè)的全新階段。全球化深度發(fā)展為中國港口建設(shè)第四代港口提供了歷史機遇。(崔金茹)●現(xiàn)代物流●福建沿海港口新增15個外貿(mào)作業(yè)點2012年3月16日從福建省交通運輸部門傳出消息，為進一步發(fā)揮沿海港口口岸優(yōu)勢，做好對外開放工作，拓展港口功能，日前經(jīng)過省口岸查驗主

10、管單位的驗收，福建省政府同意啟用該省沿海港口口岸范圍內(nèi)15個新增外貿(mào)作業(yè)點。此次啟用的外貿(mào)作業(yè)點包括福州港口岸江陰港區(qū)2～5號泊位，廈門港口岸現(xiàn)代碼頭、華夏國際電力發(fā)展有限公司碼頭、海滄港區(qū)遠海碼頭15～l7號泊位、新海達碼頭18～19號泊位和國貿(mào)碼頭21號泊位、泉州港口岸國電泉州熱電有限公司煤碼頭、寧德港口岸長興船舶重工有限公司外輪維修點、易和船舶重工有限公司外輪維修點。這些沿海港口外貿(mào)作業(yè)點的啟用，將進一步推進福建“大港口、大通道、

11、大物流”建設(shè)，完善對外口岸的功能，提升港口群對產(chǎn)業(yè)群、城市群發(fā)展的內(nèi)拓外擴作用，促進港口群與產(chǎn)業(yè)群、城市群發(fā)展有效銜接與良性互動。(京生)營口港與黑龍江開展戰(zhàn)略合作合力打造“北糧南運”通道黑龍江省糧食局與營口港務(wù)集團在營口港正式簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，合力打造“北糧南運”便捷、高效的糧食物流通道。作為我國糧食主產(chǎn)區(qū)的黑龍江省，每年有300多億kg糧食需要外運。但由于地理位置遠離主銷售區(qū)、運距長，導致環(huán)節(jié)多、成本高，一直制約著糧食流通的發(fā)展

12、，從而影響農(nóng)民真正實現(xiàn)豐產(chǎn)增收。營口港是距離黑龍江最近的港口，從黑龍江省通過鐵路向營口港發(fā)運糧食比到大連港運距短189km，鐵路運輸成本節(jié)約了108元／t。據(jù)黑龍江省金谷糧食集團有限公司總經(jīng)理玄慶偉透露，2012年年末黑龍江省糧食預(yù)計有70萬～90萬t從營口港轉(zhuǎn)運，2013年將達到100萬t以上。(京生)●綜合運輸●福建羅源灣港區(qū)首次迎來干散貨輪“巨無霸”2012年3月20日，長達330m，寬57113_，滿載吃水221m的32萬t級的