山區(qū)軟土地基處理典型方法的適用性研究.pdf

1、隨著我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略的不斷推進，近年來西部的經濟迅速發(fā)展，山區(qū)高速公路網也隨之逐步完善。由于山區(qū)的地形、地貌較平原和沿海地區(qū)有很大差異，故在山區(qū)公路建設中會遇到各種復雜的問題，尤其是山區(qū)軟土地基處理。山區(qū)的軟土具有其獨特的工程特性，一些用于平原或沿海地區(qū)的軟基處理方法在處理山區(qū)軟基時可能達不到預期的處理效果。這就使得山區(qū)軟基處理成為了一項具有代表性的研究課題。
　　本文在對依托工程中搜集的資料中，總結貴州山區(qū)軟土的物理力學特征、

2、破壞形式，并歸納總結了用于山區(qū)軟基處理的方法。根據山區(qū)公路軟土的特點，本文分析了兩種典型的用于山區(qū)軟基處理的方法，即粉煤灰墊層法和CFG樁復合地基法。
　　根據依托工程杭瑞高速貴州經遵畢段第16合同段的地形特征，選取粉煤灰換填墊層法處理軟基，并對換填墊層設計計算，結合從依托工程處預先埋設的沉降板等監(jiān)測的地基變形數據，將所選取兩個斷面的沉降值對比分析，在用PLAXIS軟件建模分析，將計算得到的沉降值和實測的對比研究軟件模擬結果的可靠

3、度，再結合經濟方面綜合評價換填粉煤灰墊層法對于處理山區(qū)軟基的適用性。
　　根據依托工程杭瑞高速貴州經遵畢段第18合同段的地形特征，選取CFG樁復合地基法處理軟基，并從技術上和經濟上綜合評價其處理山區(qū)軟基的適用性。技術上是先對CFG樁復合地基進行設計，再從依托工程中監(jiān)測的地基變形數據，分析樁身完整性、單樁承載力、復合地基承載力、樁土應力比、地基表層沉降量、分層沉降量，并用PLAXIS軟件建模分析，將計算結果和實測的結果對比分析，最后