間冷循環(huán)燃氣輪機性能優(yōu)化與仿真研究.pdf

1、大功率船用燃氣輪機是當前船舶動力裝置的發(fā)展趨勢。在已有三軸燃氣輪機的基礎上進行系統(tǒng)較簡單的間冷改造,可以縮短研發(fā)周期,減少研發(fā)費用,又能在發(fā)動機總體性能上有所躍升。本文研究燃氣輪機在間冷改造后各項性能的變化情況,為大功率船用燃氣輪機間冷循環(huán)的設計與研制提供有效的技術(shù)支撐。
　　 對間冷器進行了熱力設計,基于遺傳算法對其結(jié)構(gòu)尺寸進行了優(yōu)化,使其滿足換熱性能、阻力損失要求的前提下質(zhì)量最小?；谶z傳算法對間冷循環(huán)燃氣輪機設計點參數(shù)進行

2、了優(yōu)化。采用中間特征級法對低壓壓氣機特性進行了計算;并用偏最小二乘法對高低壓壓氣機特性線進行了擬合。
　　 基于模塊化建模思想,建立間冷循環(huán)燃氣輪機各部件的相關(guān)數(shù)學模型。在MATLAB/SIMULINK仿真平臺上建立間冷循環(huán)燃氣輪機部件及總體仿真模型。對間冷循環(huán)燃氣輪機的穩(wěn)態(tài)性能進行了仿真與分析。對間冷器穩(wěn)態(tài)和動態(tài)性能進行了仿真研究;研究了間冷器工作轉(zhuǎn)換時,間冷循環(huán)燃氣輪機分別用于驅(qū)動螺旋槳負載和電力負載的動態(tài)響應特性;初步探討