基于AutoCAD二次開發(fā)的立體車庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究及應(yīng)用.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生活水平的不斷提高，我國(guó)居民對(duì)汽車的購(gòu)買能力也不斷提升，面對(duì)數(shù)量急劇增長(zhǎng)的汽車需求量，國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)數(shù)量短缺的問題將日益突出。目前，國(guó)際上對(duì)汽車需求量與停車位的比例為1:1.4，但是從我國(guó)城市停車位的發(fā)展情況來看，汽車需求量與停車位的比例嚴(yán)重失調(diào)。同時(shí)，從我國(guó)的實(shí)際國(guó)情出發(fā)，人均對(duì)土地資源占有率很低，停車位建設(shè)數(shù)量嚴(yán)重短缺。通過借鑒國(guó)外先進(jìn)的立體車庫(kù)發(fā)展技術(shù)，大力建設(shè)符合我國(guó)國(guó)情的立體車庫(kù)項(xiàng)目,有效緩解我國(guó)大中城市停車難、隨意

2、停車的現(xiàn)象。
　　本文基于數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、參數(shù)化技術(shù)、模塊化設(shè)計(jì)，在VB6.0編程環(huán)境和AutoCAD2008二次開發(fā)平臺(tái)上，引入了立體車庫(kù)模塊化設(shè)計(jì)理念，從而減輕立體車庫(kù)的設(shè)計(jì)任務(wù)，減少立體車庫(kù)的建造成本。通過分析立體車庫(kù)的具體結(jié)構(gòu)要求，將立體車庫(kù)進(jìn)行了模塊化設(shè)計(jì)，主要包括載車板單元模塊、整體框架模塊、傳動(dòng)結(jié)構(gòu)模塊、出入庫(kù)門禁模塊、安全防護(hù)裝置等五大模塊。以VB6.0為開發(fā)工具，對(duì)AutoCAD2008進(jìn)行二次開發(fā)，并主要以載車板單

3、元、出入庫(kù)門禁的參數(shù)化設(shè)計(jì)為例進(jìn)行了具體開發(fā)和實(shí)現(xiàn)。首先，針對(duì)載車板單元和出入庫(kù)門禁等進(jìn)行參數(shù)化設(shè)計(jì)，詳細(xì)設(shè)計(jì)分析載車板受力圖、剪力圖、彎矩圖以及設(shè)計(jì)載車板單元之間的螺栓連接方式，并輸出相應(yīng)的二維工程圖，其次，根據(jù)參數(shù)化設(shè)計(jì)思路，設(shè)計(jì)了載車板單元、出入庫(kù)門禁的三維實(shí)體圖形，并通過修改相應(yīng)的參數(shù)值，自動(dòng)生成用戶需要的圖形。最后，本文利用ANSYS分析軟件，就載車板單元進(jìn)行靜強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度分析。分析結(jié)果表明，載車板單元設(shè)計(jì)滿足強(qiáng)度要求?；?/p>