地鐵傳輸環(huán)境中WCDMA系統(tǒng)單載波頻域均衡技術(shù)研究.pdf

1、近年來(lái)，隨著城市的發(fā)展，各城市也加緊了對(duì)城市軌道交通的建設(shè)，人們?cè)隗w驗(yàn)高速快捷交通帶來(lái)出行方便的同時(shí)，也希望在途中這段空閑時(shí)光能享受和在地面上一樣的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，而且列車(chē)控制系統(tǒng)也需要用到車(chē)載臺(tái)和調(diào)度臺(tái)之間的通信。然而，地鐵隧道屬于受限空間，其中有著密集的反射和散射路徑，而且由于地鐵等交通工具的快速移動(dòng)，多普勒頻移也會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重，通信系統(tǒng)的性能會(huì)急劇下降，對(duì)于人們?cè)谕局惺褂靡苿?dòng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的質(zhì)量也受到影響。因此，研究適合地鐵隧道環(huán)境下的通信系

2、統(tǒng)方案正受到越來(lái)越多的關(guān)注。
　　WCDMA系統(tǒng)是由3GPP制定的3G無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之一，它能夠提供更高更快的傳輸速度，同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)化程度和開(kāi)放性都很好，另外它也是目前使用用戶(hù)最多的一個(gè)3G技術(shù)。在WCDMA系統(tǒng)中使用RAKE接收來(lái)對(duì)抗無(wú)線(xiàn)信道多徑衰落特性，然而在可分辨徑數(shù)增多的情況下，RAKE接收機(jī)性能會(huì)變的越來(lái)越差。因此，在地鐵隧道這種反射和散射路徑較為密集的無(wú)線(xiàn)信道環(huán)境中，使用RAKE接收已不能滿(mǎn)足系統(tǒng)的要求。本文引入了一種在

3、對(duì)抗多徑衰落方面性能優(yōu)異的單載波頻域均衡系統(tǒng)來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)WCDMA系統(tǒng)中的RAKE接收技術(shù)。
　　本文首先介紹了傳統(tǒng)單載波頻域均衡技術(shù)的原理和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，接著引出了一種適合在3G系統(tǒng)中使用的重疊剪切頻域均衡技術(shù)。重疊剪切頻域均衡由于不需要添加循環(huán)前綴，因此在應(yīng)用于3G系統(tǒng)中時(shí)不需要改變?cè)邢到y(tǒng)的幀結(jié)構(gòu)，并相應(yīng)的介紹了一種適合重疊剪切頻域均衡技術(shù)的信道估計(jì)方法。接著在較為簡(jiǎn)單的DS-CDMA系統(tǒng)中得到了驗(yàn)證，表明在單載波頻域均衡技術(shù)確實(shí)