汽車(chē)頭枕調(diào)節(jié)執(zhí)行器的研究.pdf

1、提到汽車(chē)安全設(shè)備，安全帶與安全氣囊都是人們認(rèn)為不可或缺的，而頭枕與安全的關(guān)系卻往往被人忽略，許多人認(rèn)為汽車(chē)座椅頭枕僅是一項(xiàng)舒適性配置。其實(shí)不盡然，頭枕被安裝在座椅上。跟安全帶一樣，是安全裝置。當(dāng)發(fā)生追尾事故時(shí)，有效的頭枕高度能減少乘員頭部向后運(yùn)動(dòng)并且降低頭—頸受傷的發(fā)生。
　　本課題研究設(shè)計(jì)汽車(chē)頭枕調(diào)節(jié)執(zhí)行器，要求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，動(dòng)作可靠且價(jià)格低廉。根據(jù)東霖公司提出的設(shè)計(jì)要求，執(zhí)行器采用單片機(jī)控制，微電機(jī)驅(qū)動(dòng)，二級(jí)齒輪減速。通

2、過(guò)螺旋副將轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)推動(dòng)頭枕，實(shí)現(xiàn)高度的調(diào)節(jié)。在大批量生產(chǎn)的條件下，降低成本的最佳途徑就是采用塑料代替金屬材料。執(zhí)行器除儲(chǔ)能彈簧外全部采用塑料件。由于對(duì)塑料的物理、力學(xué)性能缺少必要的資料，給本課題的研究帶來(lái)了較大的困難。塑料齒輪的設(shè)計(jì)要求對(duì)塑料的力學(xué)性能、疲勞強(qiáng)度都有清楚的了解。此外螺旋副在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下的升起和在彈簧的作用下的下降取決于螺紋升角，螺紋升角的確定要求準(zhǔn)確的掌握材料的物理性能及螺旋副的運(yùn)動(dòng)情況。本課題針對(duì)上述幾個(gè)難題

3、對(duì)塑料件的特性及塑料螺旋副進(jìn)行了深入的理論研究。對(duì)塑料件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及疲勞強(qiáng)度進(jìn)行了詳細(xì)的理論計(jì)算，并建立推出桿推動(dòng)頭枕運(yùn)動(dòng)的數(shù)學(xué)模型在MATLAB/SIMULINK進(jìn)行仿真，得出了可實(shí)際應(yīng)用的最佳螺紋升角。
　　研究塑料齒輪參數(shù)化建模，建立各級(jí)齒輪模型。由于塑料件單件生產(chǎn)價(jià)格造價(jià)太高，研究執(zhí)行器整體在Pro/E環(huán)境中的虛擬裝配及干涉分析。通過(guò)采用機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真分析軟件ADAMS建立執(zhí)行器的虛擬樣機(jī)模型。利用Pro/E建立的系統(tǒng)