汽車線束領(lǐng)域的工藝規(guī)劃與車間調(diào)度集成研究.pdf

1、工藝規(guī)劃和車間調(diào)度是多品種小批量企業(yè)生產(chǎn)制造中兩個核心的子系統(tǒng),但這兩個子系統(tǒng)集成度不高易造成實(shí)際生產(chǎn)脫節(jié)的缺點(diǎn),本文針對此問題,將工藝規(guī)劃與車間調(diào)度兩個子系統(tǒng)進(jìn)行集成,以提高企業(yè)的生產(chǎn)效率、減少企業(yè)的生產(chǎn)成本,并針對汽車線束這種多品種小批量生產(chǎn)企業(yè),實(shí)現(xiàn)了線束工藝規(guī)劃與車間調(diào)度集成系統(tǒng)。本文的主要研究工作總結(jié)如下:
　　(1)總結(jié)并分類了線束工藝設(shè)計的流程,并通過自動構(gòu)造生產(chǎn)工藝卡片獲取線束工序數(shù)據(jù)。首先介紹了汽車線束的相關(guān)概念

2、,包括線束模板圖、內(nèi)聯(lián)設(shè)計、回路明細(xì)表、下線卡、壓接卡等,接著介紹了汽車線束工藝設(shè)計的工藝流程包括繪制線束模板圖、生成回路明細(xì)表、內(nèi)聯(lián)設(shè)計、生成生產(chǎn)卡片和預(yù)裝設(shè)計。最后從單根線和內(nèi)聯(lián)線兩個方面介紹了線束工序的獲取。
　　(2)提出了基于混合粒子群算法的車間調(diào)度算法設(shè)計。針對傳統(tǒng)粒子群算法易于陷入局部最優(yōu)的缺點(diǎn),引入遺傳算法的交叉、變異思想和模擬退火算法,提出了混合粒子群算法,最后與其他算法進(jìn)行了比較,得出混合粒子群算法是求解作業(yè)車

3、間調(diào)度的有效算法。
　　(3)實(shí)現(xiàn)了汽車線束工藝規(guī)劃與車間調(diào)度集成系統(tǒng)。系統(tǒng)主要分為三個部分:線束工藝規(guī)劃模塊、集成模塊、線束車間調(diào)度模塊。線束工藝規(guī)劃模塊主要根據(jù)線束工藝人員繪制的線束模板圖,通過人機(jī)交互的形式選擇內(nèi)聯(lián)點(diǎn)完成內(nèi)聯(lián)設(shè)計后,得到線束車間生產(chǎn)所需的回路明細(xì)表、下線卡、壓接卡、物料明細(xì)表等生產(chǎn)工藝卡片,然后集成模塊通過生產(chǎn)的工藝卡片提取線束生產(chǎn)工序,通過Petri網(wǎng)得到工藝生產(chǎn)路線指導(dǎo)車間生產(chǎn),線束車間調(diào)度模塊采用混合粒