車載導(dǎo)航系統(tǒng)的最優(yōu)路徑規(guī)劃算法研究.pdf

1、城市的發(fā)展和擴(kuò)建帶動(dòng)了智能交通的發(fā)展，現(xiàn)如今城市交通越來(lái)越復(fù)雜多變，車輛數(shù)目增加、道路維修、交通阻塞等問(wèn)題給城市交通系統(tǒng)帶來(lái)了極大的負(fù)擔(dān)，僅僅依靠城市交通中心的控制不足以解決日益嚴(yán)重的交通問(wèn)題。車載導(dǎo)航系統(tǒng)可以有效的緩解城市交通擁擠、優(yōu)化城市交通流、提高運(yùn)輸效率、減少環(huán)境污染等。路徑規(guī)劃是車載導(dǎo)航系統(tǒng)的重要功能之一，有效的路徑規(guī)劃可以緩解城市交通擁擠、優(yōu)化城市交通流、提高運(yùn)輸效率、減少環(huán)境污染等。
　　路徑規(guī)劃算法是獲得最優(yōu)路徑的

2、關(guān)鍵因素。導(dǎo)航系統(tǒng)中的最優(yōu)路徑是依據(jù)導(dǎo)航儀內(nèi)部存儲(chǔ)的矢量電子拓?fù)鋱D，結(jié)合駕駛員出行的起始點(diǎn)和終止點(diǎn)利用路徑規(guī)劃算法得到的，算法的準(zhǔn)確性和有效性直接影響路徑規(guī)劃的結(jié)果，體現(xiàn)了路徑規(guī)劃算法研究的重要性。
　　(1)首先介紹了導(dǎo)航系統(tǒng)電子地圖制作過(guò)程的基礎(chǔ)，利用MapInfo軟件建立了西安市矢量電子地圖的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)并實(shí)現(xiàn)了地理編碼。
　　(2)由于路徑規(guī)劃中廣泛使用的Dijkstra算法搜索節(jié)點(diǎn)范圍大導(dǎo)致該算法具有較高的復(fù)雜度，基于

3、此提出了基于桶排序的矩形區(qū)域限制搜索的改進(jìn)Dijkstra算法。首先利用桶排序?qū)?shù)據(jù)的存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換成按照邊的權(quán)值大小排列的臨接表結(jié)構(gòu)，然后采用矩形區(qū)域限制搜索方法，以達(dá)到減少遍歷節(jié)點(diǎn)數(shù)量的目的。
　　(3)針對(duì)路徑規(guī)劃的影響因素，選擇常用的距離、道路等級(jí)以及交叉口等待時(shí)間作為路徑規(guī)劃要素，提出了一種加權(quán)的路阻函數(shù)模型。利用模糊算法經(jīng)過(guò)模糊規(guī)則的選擇、論域的設(shè)置、模糊表的編輯并通過(guò)實(shí)驗(yàn)確定路阻函數(shù)模型在實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)交通中的加權(quán)值。