船舶電站物理仿真系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著我國(guó)船舶工業(yè)的飛速發(fā)展，提高船舶機(jī)電設(shè)備的配套率是行業(yè)界共同的發(fā)展目標(biāo)。然而，船舶自動(dòng)控制系統(tǒng)的核心技術(shù)一直被外國(guó)發(fā)達(dá)國(guó)家所壟斷，大大制約了我國(guó)船舶工業(yè)從傳統(tǒng)的制造工業(yè)向高智能化、高附加值化的創(chuàng)造工業(yè)轉(zhuǎn)型的進(jìn)程。如何打破這一局面，船舶電站作為船舶電氣設(shè)備運(yùn)行的動(dòng)力源，其控制系統(tǒng)可以作為一個(gè)突破口。研制出擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的船舶電站控制系統(tǒng)，首先要建立一個(gè)船舶電站物理仿真系統(tǒng)，為船舶電站的研究提供一個(gè)逼真的實(shí)驗(yàn)環(huán)境，對(duì)船舶電站控制系統(tǒng)設(shè)

2、計(jì)與船舶電站模擬器研制具有重要意義。
　　 本論文開展對(duì)船舶電站仿真系統(tǒng)研究，著重研究了在物理仿真平臺(tái)基礎(chǔ)上的船舶電站控制系統(tǒng)，并與上位機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)合，完成了一整套以船舶電站為研究對(duì)象的自動(dòng)化系統(tǒng)。
　　 本文首先介紹了研發(fā)船舶物理仿真系統(tǒng)的目的，在了解到該仿真電站對(duì)自動(dòng)化控制系統(tǒng)和船舶輪機(jī)模擬器有著重要意義之后，通過詳實(shí)的分析，提出了實(shí)現(xiàn)船舶電站物理仿真系統(tǒng)的方法。
　　 然后對(duì)電站的物理仿真系統(tǒng)做了介紹，從系

3、統(tǒng)總框架結(jié)構(gòu)著手，從管理層、控制層和設(shè)備層這三方面出發(fā)，用直流電機(jī)-發(fā)電機(jī)組作為模擬發(fā)電機(jī)組，設(shè)計(jì)了一套既能夠反復(fù)實(shí)驗(yàn)，又具有物理特性的物理仿真平臺(tái)，為后面的控制系統(tǒng)研究提供了一個(gè)很好的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。
　　 接著對(duì)船舶電站物理仿真系統(tǒng)的控制系統(tǒng)做了介紹，其控制主站為PLC控制系統(tǒng)，從站為模擬發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)，通過PLC來調(diào)整直流調(diào)速裝置的運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)船舶電站仿真平臺(tái)啟停、并車、調(diào)頻調(diào)載等自動(dòng)控制。主要介紹仿真電站控制程序的開發(fā)流程。