西江(界首-肇慶)航道利用率研究.pdf

1、西江是我國南方最大的天然河流，流量僅次于長江，在我國國民經濟發(fā)展中地位十分重要。加快西江“黃金水道”建設，不僅可以充分發(fā)揮西江航運效能，推動西江流域經濟發(fā)展，而且對我國實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、區(qū)域統(tǒng)籌發(fā)展，最終實現(xiàn)全面建設小康社會的戰(zhàn)略任務有著極其重要的作用。但事實上西江“黃金水道”的作用并未得到充分發(fā)揮。因此，對西江干線航道利用程度進行綜合評價研究，對突破限制西江航運事業(yè)發(fā)展的瓶頸，貫通西江黃金水道具有十分現(xiàn)實的意義。2008年肇慶海事局開展

2、了關于西江通航資源研究的課題工作，筆者有幸參與其中，本文正是在該項目研究的基礎上對西江航道利用率進行的計算和論證。
　　 本文通過對航道資源利用程度的仔細分析和充分理解之后，從我國內河水運發(fā)展的實際需要出發(fā)，結合既往研究成果，主觀調查和客觀實際相結合，對西江(界首-肇慶)航道利用率進行了深入研究。影響航道通過能力的指標有：航道寬度、船舶交通流速度、船舶領域，本文在標準船型的確定上進行了分析研究，根據西江(界首-肇慶)航段的整治情

3、況，結合航道整治后航道的等級，確定了計算航道通過能力時的代表船型的船型參數(shù)。最后利用建立的計算西江(界首-肇慶)航道通過能力模型，對整治后的西江(界首-肇慶)航道的通過能力進行了計算，并與現(xiàn)階段船舶流量的觀測數(shù)據進行對比分析，得出西江(界首-肇慶)航段的利用程度。
　　 通過本課題對西江(界首-肇慶段)航道利用程度的研究，對海事以及航道部門改善西江水道水域通航環(huán)境、提高航道利用效率等方面提供了相應的依據和參考意見，具有一定的實用