Assessment of in-Service Bridges Load-Bearing Capacity under Verious Methodologis.pdf

1、基于結(jié)構(gòu)分析的橋梁承載能力分析方法，由于其可被接受的結(jié)果和較低的成本，成為世界上最常用的承載能力評估方法之一。橋梁的承載能力由于受到公路交通量的快速增加、車輛載重的不斷增大及舊橋逐漸老化的影響而發(fā)生退化。
　　 我國交通運(yùn)輸部在1988年曾頒布了“公路舊橋承載能力評定方法（試行）”，該方法在過去的十多年中對我國的橋梁承載能力評定起到了重要的指導(dǎo)意義并以之沿用至今。1999年交通運(yùn)輸部根據(jù)目前橋梁檢測技術(shù)的發(fā)展，在原試行方法的基礎(chǔ)

2、上，修訂編制“公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程（報(bào)批稿）”。在全面考慮現(xiàn)有的橋梁檢測方法手段及其檢測成果在橋梁承載能力評定中的應(yīng)用的基礎(chǔ)上更加注重橋梁檢查工作與現(xiàn)行養(yǎng)護(hù)規(guī)范的銜接。
　　 本文以陜西境內(nèi)的七座橋梁為例，首次采用實(shí)橋檢測、試驗(yàn)及理論分析方法對中國、美國、英國的橋梁承載力評估方法進(jìn)行了對比研究，并指出其使用效果。
　　 中國規(guī)范中的“公路舊橋承載能力鑒定方法（試行）"與“公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程（報(bào)批稿）”對

3、比研究表明：后者的橋梁承載能力評定結(jié)果總體上要小于前者，下降幅度在4％-10％之間，說明新的規(guī)程將有利于橋梁安全保證，但亦將增加維修養(yǎng)護(hù)成本。
　　 美國的LRFR和LFR方法對比研究表明，LRFR方法給出了比LFR更低的橋梁評價結(jié)果，下降幅度在17％-38％之間。美國橋梁承載力評價趨勢與中國一致，亦將更加追求橋梁的安全性。
　　 中國、美國、英國方法綜合對比研究表明：中國、美國、英國方法對比研究表明：英國BD21規(guī)范計(jì)