基于遺傳算法的VTS船舶調(diào)度的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著我國航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展,船舶交通管理系統(tǒng)(VesselTrafficSystem)在各省的海事局中得到廣泛使用。VTS系統(tǒng)不僅可以供海事局內(nèi)部工作人員查詢和管理在港船只,審核和批準(zhǔn)來自各船舶的抵港申請、指泊申請;也可以提供港口的信息交互。而VTS系統(tǒng)中的船舶調(diào)度很大程度上決定了港口泊位利用率及港口經(jīng)濟(jì)效益。所以一直以來,都是人們非常重視和關(guān)心的問題。
　　 本文在分析和研究國內(nèi)外相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上,對船舶調(diào)度的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行了深

2、入研究。結(jié)合全局搜索能力較好的遺傳算法,設(shè)計(jì)了安全因子約束下的VTS船舶調(diào)度模型。重點(diǎn)研究了實(shí)際海上環(huán)境中影響船舶調(diào)度的因素和泊位屬性及船舶屬性,適當(dāng)給予港口大客戶的優(yōu)先權(quán)的船舶調(diào)度數(shù)學(xué)模型。利用遺傳算法求解最優(yōu)解,得出適應(yīng)度值高,船舶在港時(shí)間最短的船舶調(diào)度序列。并使用某港口VTS數(shù)據(jù)庫的真實(shí)停泊靠港的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),與先來先服務(wù)的調(diào)度算法進(jìn)行對比,實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明基于遺傳算法的船舶調(diào)度的在港時(shí)間相對較短,并且適當(dāng)?shù)膬?yōu)先考慮大規(guī)模船舶。最后采用J