熱拌瀝青混合料施工過(guò)程中溫度場(chǎng)變化及質(zhì)量控制.pdf

1、本文以貴州“遵義—赤水”高速公路某項(xiàng)目部承當(dāng)?shù)臑r青路面建設(shè)為對(duì)象,研究熱瀝青混合料施工階段溫度場(chǎng)變化規(guī)律,探討基于溫度場(chǎng)變化的瀝青路面施工過(guò)程的質(zhì)量控制。主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　研究瀝青混合料原材料、瀝青的控制及瀝青混合料級(jí)配設(shè)計(jì),采用馬歇爾實(shí)驗(yàn)的方法設(shè)計(jì)并優(yōu)化了瀝青混合料的級(jí)配,得出在油石比4.6％時(shí)瀝青混合料具有較好特性;分析了瀝青混合料攪拌過(guò)程中的質(zhì)量控制策略,結(jié)果表明,影響出廠瀝青混合料質(zhì)量的有攪拌過(guò)程中的級(jí)配控制及攪拌中

2、的溫度控制,必須嚴(yán)格控制這些因素,才能得到高質(zhì)量的熱瀝青混合料。
　　對(duì)瀝青混合料施工環(huán)節(jié)中的溫度場(chǎng)變化進(jìn)行了研究,研究表明熱瀝青混合料在180℃出站后,在運(yùn)輸階段、攤鋪階段和壓實(shí)階段是溫度場(chǎng)變化的重要階段。運(yùn)輸階段瀝青在箱體中各個(gè)點(diǎn)的溫度變化不均勻,在箱體偏下部溫度最高;攤鋪后的熱瀝青混合料在其上表面80cm空間形成一個(gè)溫度保護(hù)屏蔽,在攤鋪后15分鐘內(nèi),溫度降低能達(dá)到15℃,;對(duì)壓實(shí)階段沿路面長(zhǎng)度和鋪層厚度方向的溫度場(chǎng)變化進(jìn)行仿

3、真,結(jié)果表明兩個(gè)方向都形成一個(gè)時(shí)域溫度場(chǎng),應(yīng)依此確定路面壓實(shí)工藝。
　　基于熱瀝青混合料在施工環(huán)節(jié)中每個(gè)階段的溫度場(chǎng)變化特點(diǎn),分析了瀝青混合料機(jī)械化施工中設(shè)備的特性,優(yōu)化配置了施工的主要設(shè)備及輔助設(shè)備,建立了以溫度為基礎(chǔ)的施工工藝控制方法。
　　研究以溫度變化為控制要素,在攤鋪階段、壓實(shí)階段的質(zhì)量控制,結(jié)果表明,攤鋪階段的質(zhì)量控制應(yīng)該從振搗器和振動(dòng)裝置入手,結(jié)合實(shí)際溫度調(diào)節(jié)攤鋪機(jī)參數(shù),能取得滿意的預(yù)壓實(shí)度;壓實(shí)過(guò)程中壓實(shí)溫度